近日，2023款比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版正式上市，新車共推出五款車型，售價(jià)區(qū)間為9.98萬~14.58萬元。郝哥從店內(nèi)獲悉，現(xiàn)在購車還將享受四重冠軍禮遇，包括24期0息或首付低至15%、置換補(bǔ)貼3000元、三電系統(tǒng)終身保修、終身免費(fèi)OTA系統(tǒng)升級(jí)和全系2年免費(fèi)云服務(wù)等等。那么之所以稱為冠軍版，是比亞迪為了紀(jì)念秦 PLUS連續(xù)數(shù)月獲得月銷量冠軍(緊湊型車級(jí)別)而得名，隨著新車的推出，比亞迪秦PLUS也終于從2021款升級(jí)為了2023款，不知道未來秦 PLUS EV版本是否也會(huì)推出冠軍版呢?

造型方面，2023款比亞迪秦 PLUS DM-i冠軍版同樣基于比亞迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格打造，并新增墨玉藍(lán)外觀和暖陽棕內(nèi)飾等專屬配色，熟悉的“龍嘴”中網(wǎng)以及“龍甲”元素依然辨識(shí)度極高，多條筋線的點(diǎn)綴也打造出了不錯(cuò)的視覺沖擊力。尾部最搶眼的設(shè)計(jì)當(dāng)屬號(hào)稱“龍爪之痕”的貫穿式LED尾燈，極大地拓展了車尾的視覺寬度。

內(nèi)飾上，新車延續(xù)了普通版車型設(shè)計(jì)風(fēng)格，并沒有因?yàn)槭峭醭盗械娜腴T級(jí)轎車而降低成本。例如鋼琴烤漆材質(zhì)面板、精細(xì)的針線縫制工藝都為新車加分不少。相比普通版本，最值得稱贊的改變就是將3.5英寸儀表盤換裝為了8.8英寸懸浮式儀表盤，畢竟此前也有不少車主曾吐槽儀表盤尺寸太過袖珍，全新儀表盤一下提升了整體內(nèi)飾氛圍的大氣感。

舒適性配置方面，冠軍版還增加的副駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排座椅加熱，使新車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更加明顯。8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)通過均衡度、明亮度、清晰度、解析度、聲場(chǎng)高度和臨場(chǎng)感六大維度全面進(jìn)階，在同級(jí)別車型實(shí)屬難得。中控地臺(tái)區(qū)域保留了帶中文字樣的實(shí)體按鍵，不僅區(qū)分了市面上常見的一塊大屏走天下的“非主流”風(fēng)格，而且郝哥認(rèn)為使用上也會(huì)更加便利。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765/1837/1495毫米，軸距為2718毫米，基本與普通版本保持一致，但冠軍版卻配備了一體化運(yùn)動(dòng)座椅，并進(jìn)行了打孔處理，從細(xì)節(jié)上凸顯了比亞迪即使對(duì)于入門級(jí)車型依然精益求精的追求。基本純平的中間地臺(tái)也保證了后排乘坐三人時(shí)的舒適性。后備箱空間則更偏向中規(guī)中矩，不過支持后排座椅比例放倒能進(jìn)一步拓展儲(chǔ)物能力。

動(dòng)力方面，新車搭載了一臺(tái)插混專用的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為55公里和120公里純電續(xù)航兩種版本，雖然動(dòng)力參數(shù)沒有提升，但零百加速7.3秒、百公里虧電油耗3.8升、綜合續(xù)航1245公里以及百公里耗電量14.5度電這些數(shù)據(jù)已然十分出色了，不到10萬的起步價(jià)能夠續(xù)航近千公里，對(duì)于那些更注重養(yǎng)車成本的老百姓來說簡直太貼心了。

最后，我們以9.98萬元的2023款冠軍版 DM-i 55KM領(lǐng)先型，對(duì)比一下11.38萬元的秦PLUS DM-i 55KM 尊貴型，對(duì)整體性價(jià)比的變化做一個(gè)參考。對(duì)比發(fā)現(xiàn)，2023款冠軍版 DM-i 55KM領(lǐng)先型多出了語音控制、電池預(yù)加熱、后座出風(fēng)口三項(xiàng)配置，取消了雪地駕駛模式，其他配置車型的表現(xiàn)相當(dāng)。也就是說價(jià)格下降之后，2023款冠軍版并未由此進(jìn)行減配，性價(jià)比相應(yīng)有明顯提升。

價(jià)格下降，比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版有何變化，是否值得購買?

由此我們也可以做一個(gè)結(jié)論，就是比亞迪秦PLUS DM-i冠軍版在定價(jià)上，確實(shí)和其他品牌A級(jí)純?nèi)加娃I車同步，特別是對(duì)合資A級(jí)轎車形成了直接沖擊。我認(rèn)為這或許只是一個(gè)開始，比亞迪有可能以秦PLUS DM-i冠軍版為樣板，逐步改變旗下各款車型的定價(jià)和競爭策略，如果很是這樣，那國內(nèi)汽車市場(chǎng)的局面會(huì)變得更有意思。