近日，據(jù)智車派了解，特斯拉在美國得州超級工廠最先采用前后壓鑄車身以及4680電池打造Model Y，而這次，新款Model Y也將于今年年底在德國柏林工廠生產(chǎn)并采用相同的技術(shù)。據(jù)悉，采用大型鑄件和結(jié)構(gòu)電池組后，將減少零部件數(shù)量和組裝操作，從而降低整車的生產(chǎn)成本。

據(jù)特斯拉官方在第三季度股東大會上的原話“我們從今年年初開始在得州超級工廠生產(chǎn)Model Y，它使用前后車身鑄件和結(jié)構(gòu)電池組。除了特斯拉，這種尺寸的鑄件從未在任何行業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)過。我們計劃在今年年底之前在柏林超級工廠引入前鑄件和結(jié)構(gòu)電池組。”據(jù)悉，特斯拉使用的是意大利IDRA制造的6000噸Giga Press機(jī)器為Model Y的前底板和后底板生產(chǎn)大型鑄件。

相關(guān)技術(shù)方面，特斯拉官方表示，Model Y前后壓鑄車身制造如此大的鑄件并因此消除170多個單獨的組件所面臨的挑戰(zhàn)是，“所有鋁需要在眨眼的時間內(nèi)通過一次入口點，且不能凝固或扭曲。”至于電池方面，這表明特斯拉也準(zhǔn)備開始在德國工廠推出4680電池并用于Model Y車輛，但目前這些電池的來源尚不清楚。但值得一提的是，特斯拉此前曾表示，4680電池的產(chǎn)量在2022年第三季度增長了兩倍，在此后還將繼續(xù)提高。(周順旗)