英菲尼迪QX55定位為一臺中型轎跑SUV，在延續(xù)家族元素的同時，加入了個性化、夸張化的設(shè)計語言，讓新車呈現(xiàn)出別具一格的視覺效果。

首先從外觀來看，英菲尼迪QX55車頭提升了整車的檔次，看上去非常簡明。同時，頭燈呈現(xiàn)出柔和的設(shè)計風(fēng)格，整體顯得十分沉穩(wěn)。該車配備了LED日間行車燈、前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié),自動開閉,自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,自動轉(zhuǎn)向,延時關(guān)閉等。來到車側(cè)，該車車身尺寸是4736MM*1903MM*1620MM，該車采用了炫酷的線條，車身看上去非常銳利，搭配大尺寸厚壁的輪胎，造型相當(dāng)犀利。往后來看，英菲尼迪QX55車尾線條舒服，尾燈看上去很有時尚大方的感覺，再加上造型獨(dú)特的排氣管，總體來看還是算比較干凈的。

內(nèi)飾方面，英菲尼迪QX55內(nèi)飾設(shè)計走了大氣路線，符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)。該車方向盤造型非常動感，采用真皮材質(zhì)，握感飽滿細(xì)膩。讓我們看一下中控，該車配備年輕的觸控式液晶中控屏，讓內(nèi)飾設(shè)計頗具層次感，看著相當(dāng)年輕。儀表盤和座椅給人感覺也是不錯的，讓我們來看看，該車儀表盤呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，顯得很有圓潤可愛的感覺。該車采用了真皮座椅，座椅寬大厚實(shí)，支撐性和舒適性不錯。

英菲尼迪QX55匹配無級變速(CVT)變速箱，最大功率為192KW，最大扭矩為380N.m，動力表現(xiàn)不錯。

CVT變速箱可以模擬8擋，較快的駕駛節(jié)奏下也能提供積極的動態(tài)反饋。而CVT變速箱同樣直接的起步響應(yīng)，讓車輛在初始階段的反應(yīng)變的更加靈敏。配合發(fā)動機(jī)出色的低轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)，使得車輛在一般市區(qū)行駛的話，具備非常積極的動力銜接能力。

懸架的整體設(shè)定偏向運(yùn)動，對于一般細(xì)碎顛簸的過濾比較干脆，但是避振器的縱向支撐性表現(xiàn)比較硬朗，車輛面對一些較大顛簸時，表現(xiàn)出較為運(yùn)動的一面，而且針對路面信息的反饋比較真實(shí)。車輛在快速行駛狀態(tài)下的貼地感同樣出色，快速經(jīng)過路面起伏時，避振器的回彈速度非常積極，能夠很快穩(wěn)住車身，并且避免多余的彈跳出現(xiàn)。

面對連續(xù)彎角時，懸架對于橫向側(cè)傾的抑制略顯不足，車身的整體側(cè)傾量比較明顯，一側(cè)懸架壓縮的行程以及動態(tài)感覺明顯要偏軟不少。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)依然出色，機(jī)械傳遞與電子信號的區(qū)別，或許除了一些路感反饋上的損失之外，基本做到了令人滿意的表現(xiàn)。車輛行駛狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向比變化非常明顯，而且轉(zhuǎn)向阻尼由輕到重的轉(zhuǎn)變也比較清晰，盡可能讓車輛在不同的行駛工況下，都具備最為直接的轉(zhuǎn)向體驗(yàn)。

隔音表現(xiàn)，配備了ANC主動降噪以及前排雙層玻璃，在中低速行駛狀態(tài)下，車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)足夠出色，前后排可以輕聲細(xì)語交談。高速巡航狀態(tài)下，路面噪音會略微明顯，但是對于風(fēng)噪的控制依然出色。

配備駕駛模式選擇、遙控鑰匙、后雨刷器、車內(nèi)氛圍燈、發(fā)動機(jī)啟停等配置，配置達(dá)到了同級別主流水準(zhǔn)。