在大部分傳統(tǒng)車企的車型上，我們能見(jiàn)到的駕駛輔助系統(tǒng)基本局限于L2這樣一個(gè)水平，通俗來(lái)說(shuō)就是可以在標(biāo)準(zhǔn)車道內(nèi)實(shí)現(xiàn)前進(jìn)方向的加速、跟車、剎車等功能，但并不具備像變道、進(jìn)出高速匝道等NOA的能力，而這些能力似乎也成為了高端新勢(shì)力車型的專屬，直到這一次吉利博越L ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 的加入，局面才得以變化。

博越L NOA智駕及動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

我們此次首先進(jìn)入NOA智駕體驗(yàn)環(huán)節(jié)。吉利的這套NOA智駕系統(tǒng)擁有著比較豐富的硬件配置，分別為5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和6個(gè)攝像頭，不過(guò)相比普通的博越L( 限時(shí)搶1000元購(gòu)車補(bǔ)貼，名額有限 )，這些硬件中有一些需選配才能獲得，高精地圖則由百度地圖提供。

6個(gè)攝像頭中，4個(gè)為全景影像攝像頭，而另外兩個(gè)為800萬(wàn)像素的前單目攝像頭和探測(cè)角度為120°的后攝像頭。結(jié)合5個(gè)毫米波雷達(dá)，吉利宣稱這套NOA系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)A到B點(diǎn)的高速及高架路段的自動(dòng)駕駛，而駕駛者則需要實(shí)時(shí)監(jiān)管車輛的安全狀態(tài)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是需要把手扶在方向盤(pán)上。

在激活NOA之前，我們需要設(shè)置一下車機(jī)導(dǎo)航，目前這套NOA系統(tǒng)主要適用于高速及高架道路。在通過(guò)收費(fèi)站入口并駛上匝道后，按下方向盤(pán)左側(cè)的控制按鍵，便可激活NOA系統(tǒng)。此時(shí)，車輛的儀表盤(pán)正上方會(huì)顯示一個(gè)綠色的方向盤(pán)圖標(biāo)。

系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路牌提示對(duì)車輛進(jìn)行限速，正常情況下，進(jìn)入到匝道時(shí)的速度會(huì)保持在60km/h，車輛會(huì)始終行駛在車道中間，不過(guò)如果彎道曲率突然變小，那么車輛的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)便會(huì)退出，這也是這套NOA系統(tǒng)始終需要駕駛者手扶方向盤(pán)的原因， 畢竟安全第一。

進(jìn)入高速后，車輛的提速比較平穩(wěn)，不會(huì)讓乘客感到突兀。系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測(cè)四周車輛的位置，并在安全的情況下主動(dòng)向左側(cè)變道，此時(shí)轉(zhuǎn)向燈自行開(kāi)啟，整個(gè)變道的過(guò)程很流暢，不生硬。

而在最左邊快車道有慢車的情況下，系統(tǒng)還會(huì)判斷右側(cè)的情況，在安全的情況下向右側(cè)變道，并實(shí)施超越。不過(guò)就整體感覺(jué)而言，目前吉利的這套NOA系統(tǒng)相對(duì)還是比較保守，在導(dǎo)航顯示離出口大約還有1.8km時(shí)，車輛便會(huì)開(kāi)始自動(dòng)向右側(cè)車道逐一變道，在變換到最右邊車道后，此時(shí)導(dǎo)航顯示離出口大約還有1.3km，如果前方有緩慢行駛的大車的話，勢(shì)必會(huì)影響到一定的通行效率。

由于此次體驗(yàn)時(shí)的高速路況相對(duì)較好，因此，我們并沒(méi)有機(jī)會(huì)感受到這套NOA系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的表現(xiàn)，等未來(lái)拿到試駕車后，我們會(huì)著重對(duì)吉利博越L的NOA智駕系統(tǒng)進(jìn)行一次全方位的評(píng)價(jià)。

這一次，我還對(duì)搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的博越L進(jìn)行了一次短暫的體驗(yàn)，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率133kW，最大扭矩290N·m，與其匹配的是一臺(tái)7擋濕式雙離合變速箱，電子換擋桿采用了水晶造型的設(shè)計(jì)，比較顯檔次。另外，博越L還有2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置車型。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在2000rpm時(shí)，即可以達(dá)到最大扭矩輸出，因此，起步時(shí)只要稍微給一點(diǎn)油門(mén)，車輛的提速還是比較輕松的，不過(guò)后程再加速會(huì)有些費(fèi)力，這也是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。這臺(tái)車共有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、智能4種駕駛模式，前3種駕駛模式之間的差異比較明顯，日常代步的話個(gè)人比較推薦舒適模式。