雖然最近一段時間在國內(nèi)市場表現(xiàn)不佳，不過雷克薩斯在北美還是占據(jù)著可觀生存空間。日前，其官方表示將會在新款雷克薩斯RX 美規(guī)版中增加450h+版本，以更為豐富的產(chǎn)品矩陣搶占生存空間。該車最大亮點在于動力部分，將應用插混系統(tǒng)，有效改善燃油經(jīng)濟性，迎合當下新能源發(fā)展潮流。下面就讓我們通過一組海外實拍圖，看看新車競爭力如何。

外觀部分，新款雷克薩斯RX 450h+還是延續(xù)了該品牌最新設計理念，充滿強烈家族風格。不過其將前臉部分“紡錘式”中網(wǎng)進一步弱化，僅僅利用折線凸顯輪廓，并未采用鍍鉻飾條。熏黑網(wǎng)狀式填充結構很是搶眼，能夠增強運動屬性。犀利的LED大燈組不僅造型兇狠，同時點陣式光源也具備較好照射效果。兩側C字型進氣口十分深邃硬朗，配合鏤空狀前包圍，立體感得到很好提升。

新款雷克薩斯RX 450h+側面利用空氣動力學原理打造，不僅呈現(xiàn)出較好俯沖姿態(tài)，同時也能降低行車時風阻系數(shù)。車頂部分在經(jīng)過B柱之后有著明顯下傾趨勢，行李架可以擴展儲物能力。側裙與輪眉等區(qū)域均以黑色材質(zhì)覆蓋，大尺寸多輻式輪轂也相當搶眼。車門下方折線有著明顯上揚趨勢，進一步增強工業(yè)力量感。

尾部來看，新款雷克薩斯RX 450h+為上窄下寬結構，上方擾流板尺寸一般，但與鯊魚鰭互為映襯。貫穿式LED燈帶堪稱亮點，兩端為斧仞式造型，同時外部燈罩還以熏黑手法處理。寬大的后包圍以黑色+銀色面板覆蓋，可隱藏式排氣結構降低整體氣場。

新款雷克薩斯RX 450h+對科技配置重點優(yōu)化，迎合當下消費者用車喜好。其配備14英寸懸浮式中控大屏，將大部分功能都集結其中，并且對車機系統(tǒng)進行針對性優(yōu)化改善，能夠?qū)崿F(xiàn)較為流暢的人機交互體驗。其也保留一些傳統(tǒng)物理按鍵與旋鈕，布局上深思熟慮，便于行車時操控。“e-門鎖系統(tǒng)”不僅能夠自動監(jiān)測車門附近物體，還能提供更為便捷的開關門感受。此外該車還支持小程序控制，將手機變?yōu)閿?shù)字鑰匙。

新款雷克薩斯RX 450h+在經(jīng)過GA-K架構改造之后，實現(xiàn)輕量化與低重心化升級，同時又將軸距延長60mm，內(nèi)部空間更為寬裕。其搭載2.5升發(fā)動機+前后雙電機，加上E-FOUR四驅(qū)系統(tǒng)，不管是性能支撐亦或是通行能力都毋庸置疑。AVS自適應可變懸架也是加分項，幫助該車在復雜路況下也能輕松行駛。