3月份開始，受國內(nèi)局部疫情因素影響，二手車市場景氣度大幅度轉(zhuǎn)弱。3月份全國二手車交易量僅完成131.81萬輛，同比下降15.99%，降幅將近16%。

中國汽車流通協(xié)會信息部主任李鑫表示，從歷史走勢看，每年3月份和4月份是二手車交易相對較好的月份，去年3月二手車交易量接近157萬輛。但是今年數(shù)據(jù)降幅明顯。從區(qū)域上來看，有很多二手車交易市場和大型經(jīng)銷商出現(xiàn)了階段性的暫停營業(yè)，主要集中在上海、河北、山東、吉林、江蘇等重點地區(qū)。雖然其他地區(qū)仍然可以正常營業(yè)，但是據(jù)協(xié)會的數(shù)據(jù)監(jiān)測來看，經(jīng)銷商集客和成交都受到了很大的影響。全國31個省份有24個呈現(xiàn)同比下降的趨勢。

從市場環(huán)境看，首先3月份和4月份疫情反復(fù)持續(xù)弱化了消費(fèi)者的購買力。從1-3月份的汽車購置稅情況看，一季度購置稅情況下降了20%。汽車類社零數(shù)據(jù)，3月份下降了7.5%。第二，受疫情影響二手車流通性受到很大阻礙，二手車轉(zhuǎn)籍率明顯下降，車商收車賣車物流受阻。第三是車商的經(jīng)營預(yù)期普遍不高。同時他們的庫存盡量維持低位，對于收車持比較保守的態(tài)度，庫存周期進(jìn)一步延長。

從周度趨勢上來看，4月二手車交易進(jìn)入持續(xù)下行區(qū)間。客流、成交都會出現(xiàn)明顯滑坡。4月份重點企業(yè)交易同比下降30%左右。預(yù)計4月整體市場的交易規(guī)模與2021年同期相比將下降15%以上，交易量在126-128萬輛左右。同時對于5月份的市場走勢目前沒有看到上升動力，預(yù)計與去年同期持平。

3月份各車型交易情況變化方面，在市場極度不景氣的情況之下，SUV交易量仍然呈現(xiàn)了同比增長態(tài)勢，其他車型會有一定下降。

從使用年限車齡結(jié)構(gòu)情況來看，3月份呈現(xiàn)的特征依然是車齡比較短的二手車的市場份額持續(xù)上升，增長了近兩個百分點，3年以內(nèi)同比增長了近9個百分點。

2022年3月，全國新能源二手車使用年限在2年以下的占比18.4%，環(huán)比上月減少了4個百分點，較去年同期減少了8.9個百分點。使用年限在2-4年的占比51.9%，環(huán)比上月增加了4.8個百分點，較去年同期增加了7.2個百分點。 使用年限在4-6年的交易量占25.3%，與上月持平，較去年同期增加了1.7個百分點。使用年限在6年以上的交易量占4.4%，環(huán)比上月減少了0.8個百分點，較去年同期減少了0.1個百分點。整體來看，3月份，車齡在2年以內(nèi)的交易占比較去年同期下降明顯，車齡在2-6年的交易占比較去年同期增長較快。4年以內(nèi)的車基本上占到市場70%左右的份額。

新能源二手車價格區(qū)間方面，5-8萬元和15-30萬元兩個區(qū)間的市場份額同比明顯增長，尤其是15-30萬元占比增長了7個百分點左右。有經(jīng)銷商透露新能源二手車整體毛利率要比普通傳統(tǒng)燃油車上漲5個點左右，李鑫建議經(jīng)銷商在關(guān)注傳統(tǒng)燃油車的同時，更多關(guān)注新能源二手車市場。

2022年一季度全國二手車交易量共完成了387.96萬輛，同比下降1.93%。1-2月份交易量正增長，3月份受整體疫情影響，拖累了整體大盤，造成一季度交易量總體出現(xiàn)下滑。

2022年1-3月，各級別轎車的整體銷量來看，A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均占比為49.5%，其次是B級轎車平均占比22.9%，C級和D級轎車占比為7%和1.9%，分別增加了0.7%和0.1%;1-3月，A級、A0、A00級轎車的占比較去年有所下降，B、C、D級轎車呈現(xiàn)一個增長的趨勢，其中B級最為明顯。

1-3月，全國新能源二手車中，僅A00級車型較去年同期有所下降，其余車型均有不同程度的增長。其中增長最為明顯的是SUV車型，占30.6%。

1-3月，國五、國六排放的二手車占比較去年同期有所增加，其中國六占比較去年同期增加了4.5個百分點，國五占比較去年同期增加了1.5個百分點。其余各排放占比均有所下降，國四占比下降最為明顯，較去年同期下降了3.3個百分點。整體來看，二手乘用車中，占比最多的仍舊是國四排放車型，國五、國六車型占比較去年同期呈現(xiàn)增長態(tài)勢。

從品牌上來看，排名前五的品牌為五菱宏光、五菱之光、大眾朗逸、捷達(dá)和五菱榮光，上汽通用在前五名中包攬了三名，其他的兩名是上汽大眾和一汽大眾。

3月二手車轉(zhuǎn)籍比例為23.54%，環(huán)比小幅下降0.6%，較去年同期下降了5.1個百分點。協(xié)會預(yù)計4月二手車轉(zhuǎn)籍率會維持在不景氣區(qū)間，與3月份基本持平，或者比3月份進(jìn)一步下降。

2022年3月，全國轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省份是北京、湖北、上海、山東、安徽，其中僅山東省轉(zhuǎn)籍量較去年同期有所增長，二手車轉(zhuǎn)籍量為3.18萬輛，較去年同期增長了13.7%，其余省份均有不同程度下降。受疫情影響，上海轉(zhuǎn)籍量較去年同期下降61.7%。北京、安徽兩省也出現(xiàn)較為明顯的下降，較去年同期分別下降了30%和21%。湖北省的降幅相對較弱，同比下降了6個百分點。

調(diào)研顯示，2022年4月份庫存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占7.5%，較上月增加了0.9個百分點。 庫存周期在15-30天的企業(yè)占37.7%，較上月占比減少了7.5個百分點。 庫存周期30天以上的企業(yè)占54.7%，較上月占比增加了6.6個百分點。4月份5成以上的經(jīng)銷商表示庫存周期在30天以上。4月的整體庫存周期是45天，較3月份的42天增加了3天。(陳萌)