近段時間，我們時?？梢钥吹截S田因為供應(yīng)鏈問題而宣布部分工廠暫停生產(chǎn)的新聞。雖然豐田一直表示不會下調(diào)本年度的產(chǎn)量計劃，但是不可否認(rèn)的是，由于包括車機(jī)芯片在內(nèi)的供應(yīng)鏈短缺問題，其產(chǎn)量乃至利潤可能都會受到一定影響。而為了緩解原材料價格上升和產(chǎn)能下降所帶來的利潤下跌影響，豐田可能要通過提高車輛售價這一手段來彌補利潤的下滑。

近日，據(jù)外媒《汽車新聞》的報道，豐田汽車首席發(fā)言人Jun Nagata周一表示：“我們真的在絞盡腦汁，試圖給旗下的車輛找到一個合理的定價。”豐田希望在不造成客戶大規(guī)模流失的前提下，盡可能地提升旗下車輛的價格，以謀求更高的單車?yán)麧櫋?/p>

豐田高管表示，豐田漲價的意圖受到了不少的限制，豐田旗下例如卡羅拉和凱美瑞這樣的平民車型的價格不能太高，這使得這些熱門車型能夠被更多的人負(fù)擔(dān)得起。因此大規(guī)模調(diào)價并不現(xiàn)實，要想提升此類車型的價格，只能從入門級車型入手了。據(jù)了解，豐田在美國悄悄地砍掉了帶有手動變速箱的卡羅拉入門版本，此舉將該車型的入門款價格提高了2315美元，且這一變化還是出現(xiàn)在2023款新車價格相比2022款價格更高的基礎(chǔ)上。豐田稱，這是該車型歷史上首次提供沒有手動變速箱的基礎(chǔ)卡羅拉(不包括GR版本)。

不過豐田想通過漲價提升在美國市場利潤的這一做法能否獲得成功仍有待觀察。有機(jī)構(gòu)稱，車企提升起售價和美國購車貸款利率上漲這兩大因素可能會大幅削減消費者購車的熱情。數(shù)據(jù)顯示，美國當(dāng)前新車貸款平均利率為5.9%，較去年同期的3.9%高出不少，隨著美聯(lián)儲加息進(jìn)程的推進(jìn)，消費者購車成本或?qū)⑦M(jìn)一步提升，這對于豐田來說可能并不是一個好消息。(羅智勇)