合資車的日子最近有點(diǎn)“難”，就算大幅降價(jià)、賠本賺吆喝也未見得有多少用戶買單，與之前在中國(guó)市場(chǎng)大殺四方的狀態(tài)形成了鮮明的對(duì)比。之所以會(huì)落得這樣的結(jié)果，歸根結(jié)底還是因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車“支棱”起來(lái)了，逼得這些合資品牌不得不出此下策。

比如從前很受消費(fèi)者青睞的日系SUV奇駿，曾經(jīng)也被稱作“XX年度必入車型”，但如今再拿來(lái)跟剛剛上市的哈弗二代大狗對(duì)比就相形見絀了。為了能更直觀的看出二者實(shí)力有多懸殊，我們可以選取兩款車價(jià)格相近的版本來(lái)對(duì)比，分別是售價(jià)15.68萬(wàn)元的哈弗二代大狗燃油版與售價(jià)17.99萬(wàn)元的日產(chǎn)奇駿，看看哈弗二代大狗究竟有多少越級(jí)優(yōu)勢(shì)。

先來(lái)看動(dòng)力。實(shí)際上，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)一直都是日系車的長(zhǎng)板，單看奇駿的動(dòng)力表現(xiàn)也還算不錯(cuò)，搭載的是1.5T+CVT動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率150kW、最大扭矩300N·m。但美中不足的是，奇駿的發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)三缸機(jī)，后期抖動(dòng)的問題難以避免，這也成為很多奇駿車主吐槽最多的地方。而哈弗二代大狗則直接把動(dòng)力“拉滿”，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+9DCT變速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m。尤其是這款9DCT變速箱，不僅加速快，燃油經(jīng)濟(jì)性也強(qiáng)，日產(chǎn)奇駿根本無(wú)法與之相提并論。

再來(lái)看配置，哈弗二代大狗科技感十足，不僅中控臺(tái)采用了大尺寸液晶顯示屏和液晶儀表，配置中還包括自動(dòng)空調(diào)、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、倒車影像以及包含語(yǔ)音控制、娛樂和導(dǎo)航的車機(jī)系統(tǒng)，實(shí)用性非常強(qiáng)。在智能化層面，咖啡智能的加持讓哈弗二代大狗擁有了全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、車道保持、疲勞駕駛提示、后方碰撞預(yù)警、開門預(yù)警等功能，充分滿足消費(fèi)者的日常需求。而奇駿則有著日系車智能配置普遍偏弱的通病，在常規(guī)配置上基本沒有什么記憶點(diǎn)，智能駕駛部分也只為消費(fèi)者保留了定速巡航功能，對(duì)于這一代年輕人而言，這樣單薄的配置并不足以讓消費(fèi)者為其買單。

不說其他，僅看動(dòng)力和配置明眼人已經(jīng)能分辨出哪款車更有誠(chéng)意。15.68萬(wàn)元就能買到哈弗二代大狗燃油版的頂配車型，而17.99萬(wàn)元卻只能買到日產(chǎn)奇駿的入門款，后者幾乎被前者全面碾壓。不得不承認(rèn)，從合資手里搶地盤，還得是哈弗二代大狗這樣的“國(guó)產(chǎn)強(qiáng)將”啊！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。