3月8日，傳祺GS3影速正式上市，共四個(gè)配置，最低8.58萬元就有交易，頂配的R-STYLE也不過11.18萬元。

“看來傳祺這一次下了很大決心想要攪渾十萬級A0級SUV的市場喔。”看完它的價(jià)格，我同事跟我說道。

“小型SUV這市場確實(shí)需要提振一下！”我跟他說，“現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)開口閉口都是電動(dòng)車，已經(jīng)沒有多少人往這種不太賺錢的小型SUV投入精力了。我覺得，傳祺能堅(jiān)持初心，費(fèi)那么老大勁去把GS3影速慢慢打磨好，倒是有幾分理想主義的味道。”

電動(dòng)是潮流，但年輕人的需求不應(yīng)忽視

不可否認(rèn)，電動(dòng)化確實(shí)是汽車行業(yè)的一個(gè)潮流。但也別忘了，即便是現(xiàn)在也依舊有超過7成——超過1500萬——的用戶在選購燃油車。

這一個(gè)龐大的用戶群體，值得被好好對待。

“現(xiàn)在十萬預(yù)算真不知道怎么選車。”在電動(dòng)化的大潮下，這種聲音卻越發(fā)響亮。

一方面是電動(dòng)車為了確保續(xù)航，迫不得已把大部分成本都放在電池上，而其他方面就只能得過且過、節(jié)省預(yù)算，最終導(dǎo)致了目前市面上絕大多數(shù)十萬元級別的電動(dòng)車只能淪為代步工具，與“魅力”、“好玩”等等標(biāo)簽相去甚遠(yuǎn)。

另一方面則是許多主機(jī)廠已經(jīng)停止開發(fā)了A0級燃油車這種不怎么賺錢的產(chǎn)品，把這一部分全盤托付給起碼還能賺點(diǎn)吆喝的電動(dòng)車?？傊?，以目前這個(gè)市場，十萬塊真的買不到什么好車，尤其對于那種不喜歡電動(dòng)車，只喜歡燃油車的用戶來說。

“與其造那種開起來乏味的車，我們更希望能給用戶提供具有駕駛樂趣的車型。”在發(fā)布會(huì)上，一位傳祺的工程師給我說。確實(shí)。在一個(gè)充滿荷爾蒙的年紀(jì)里，年輕的消費(fèi)群體需要的是一部能給他們提供快樂的車。

這也是傳祺“影”家族誕生的初衷。

不管影豹還是影酷，身上總少不了“好玩但不貴”這個(gè)標(biāo)簽。為了強(qiáng)化這個(gè)標(biāo)簽，傳祺必須要在研發(fā)上投入更多的精力，讓每一個(gè)零件，每一個(gè)系統(tǒng)的性能都發(fā)揮到極致的水平，把每一分錢都用在刀刃上。

作為“影”家族第三款車的傳祺GS3影速當(dāng)然也不會(huì)例外。

國民高性能SUV，名不虛傳

“傳祺GS3影速這款車的產(chǎn)品力，我想在未來幾年都會(huì)保持不錯(cuò)的競爭力。”早些日子在重慶試駕它的時(shí)候，同車的一位媒體跟我說道，“一來，它是真的強(qiáng)，不管空間還是動(dòng)力都是越級的；二來，現(xiàn)在也很少有主機(jī)廠花那么老大勁去做好這些入門車型了。”

總有人說：“開過電車之后就再也不想開油車。”的確，在動(dòng)力上的某些方面，電動(dòng)車確實(shí)很有些優(yōu)勢，例如它的響應(yīng)速度，隨踩隨有，隨心所欲；還例如它如絲般順滑的平順性；更重要的是，它非常安靜，沒有振動(dòng)。

傳統(tǒng)燃油車要做到這樣的動(dòng)力表現(xiàn)很難，不過，這些燃油車也有些體驗(yàn)是純電車做不了的。

例如，在傳祺GS3影速這價(jià)位的純電車雖然開起來舒服，但就是缺乏點(diǎn)激情，沒能提供年輕人想要的那種轟轟烈烈的推背感。最重要的是，年輕人一直放不下的想走就走、想去哪就去哪的旅程，純電動(dòng)車根本沒法給。

但傳祺GS3影速可以。

出行自由度咱們就不多說了，這是所有燃油車都具備的優(yōu)點(diǎn)，關(guān)鍵是動(dòng)力！我萬萬沒想到，十萬左右的小型SUV能給到我小鋼炮的感覺！

傳祺GS3影速的發(fā)動(dòng)機(jī)非常強(qiáng)，最大功率去到了130kW，最大扭矩達(dá)到了270Nm，不僅是同級數(shù)一數(shù)二的水平，甚至已經(jīng)越了級，能跟一眾A級SUV相提并論。最終，在搭載米其林PS4輪胎的情況下，其“零百加速”時(shí)間去到了7.5秒，同級最快。

不僅加速快，響應(yīng)速度也非常快，尤其是R-STYLE的sport+模式。

把駕駛模式切換到“sport+”之后，傳祺GS3影速就像是打了雞血一樣，隨即打開了排氣管的閥門，讓聲浪直達(dá)你顱內(nèi)，刺激著你的雞皮疙瘩。一腳油門下去，那瞬間爆發(fā)的動(dòng)力足以牢牢把你按在椅背上，讓你的靈魂追著肉體走。如果條件允許，你還能享受一下這級別車型少有的彈射起步功能。

這種能讓手心冒汗的刺激感，高端的電動(dòng)車很容易做到，但和GS3影速同價(jià)位的電動(dòng)車卻少有能做到的。

另外，有著強(qiáng)勁動(dòng)力的傳祺GS3影速，能耗卻不怎么高。我們在重慶這個(gè)著名的山城做了一趟油耗測試，成績是4.8L/100km，比其在WLTC工況下的百公里綜合油耗——6.18L——還要低。

要知道，傳祺GS3影速這官方油耗已經(jīng)是同級最低的水平。

可以說，在保證經(jīng)濟(jì)性的前提下，傳祺GS3影速給到你同價(jià)位其他車型都給不了你的駕駛樂趣。

更為關(guān)鍵的是，因?yàn)槌杀靖涌煽?，?/strong>祺GS3影速能給到你更加越級的享受！