隨著皮卡解禁政策的利好，以及消費(fèi)多元化與自駕游的興起，讓皮卡這種具有超強(qiáng)裝載能力、超強(qiáng)通過(guò)力的車型，得到了快速發(fā)展。當(dāng)前國(guó)內(nèi)各個(gè)皮卡品牌為更好地迎合市場(chǎng)，都非常注重皮卡車的乘用性能，并且向著高端化發(fā)展。老牌皮卡品牌江鈴針對(duì)高端市場(chǎng)，重磅推出了高端旗艦車型域虎9。

域虎9是江鈴聯(lián)合福特共同打造的一款美式高端大皮卡，不管是制造技術(shù)、實(shí)力還是背書，都是非常強(qiáng)大，不單單是江鈴皮卡的重量級(jí)產(chǎn)品，也是國(guó)產(chǎn)高端皮卡的代表車型。域虎9的外觀，采用了美式皮卡的設(shè)計(jì)元素，大嘴式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，加上兩組LED大燈，給人一種狂野大氣之感。但是仔細(xì)看細(xì)節(jié)，做工都處處透著扎實(shí)、精致，延續(xù)了江鈴皮卡“皮實(shí)”的美譽(yù)。

相比極具野性的外觀，域虎9的內(nèi)飾就偏居家一些，整體設(shè)計(jì)以直線為主，但是橫向與縱向都有明顯的視覺拉伸效果。車輛采用了大量木紋飾板，營(yíng)造出一種高端商務(wù)感，加上10英寸的中控大屏、兩幅式賽車方向盤、戰(zhàn)斗機(jī)式檔把等配置，彰顯出了豪華感。

乘坐舒適性方面，域虎9的表現(xiàn)也極為出色，一方面是空間足夠大，另一方面是車輛的懸架濾震效果好，能夠減少車內(nèi)的顛簸感。同時(shí)，域虎9還擁有較高的降噪水平，在車輛行駛過(guò)程中，輪胎等噪音能夠被充分隔絕在外，可為用戶營(yíng)造良好的駕乘空間。

動(dòng)力作為車輛的核心，域虎9的表現(xiàn)也超乎人們的期望值。

柴油版域虎9采用了2.0L渦輪增壓的福特puma系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141hp（104kW），最大扭矩350N·m。汽油版采用同樣2.0L渦輪增壓的福特eco boost系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率220hp（162kW），最大扭矩同樣350N·m。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了市場(chǎng)競(jìng)品車型。大扭矩、可靠性高，也是域虎9發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)。

傳動(dòng)方面，采用的是傳動(dòng)效率高達(dá)98%的采埃孚的8AT變速箱，能夠保障車輛隨時(shí)擁有澎湃動(dòng)力，同時(shí)也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。車輛在實(shí)際駕駛中，平順性與響應(yīng)速度都比較出色，低扭充沛，即便是城市道路也無(wú)所畏懼。

此外，域虎9還內(nèi)置了與路虎同款的智能全地形管理系統(tǒng)，配合博格華納TOD雙速智能四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)泥地、沙地、雪地、巖石、4L 、4H、運(yùn)動(dòng)模式和經(jīng)濟(jì)模式等8種不同駕駛模式，確保車輛可以在各種惡劣的野外環(huán)境中輕松行駛。

底盤方面，域虎9采用了前雙橫臂螺旋彈簧懸架+后鋼板彈簧懸架設(shè)計(jì)，懸架調(diào)校比較緊致，能夠?qū)β访媲闆r作出直接反饋。

域虎9作為一個(gè)產(chǎn)品力非常出色的車型，車輛的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、操控、承載力、舒適性以及越野性能都無(wú)可挑剔。相比SUV，域虎9更適合自駕、越野。相信隨著消費(fèi)升級(jí)，未來(lái)域虎9還會(huì)擁有更好地市場(chǎng)表現(xiàn)。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。