為了實(shí)證M8宗師版的硬核實(shí)力，1月9日，廣汽傳祺聯(lián)合中汽傳媒，基于現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景展開(kāi)了一次超高難度的試驗(yàn)項(xiàng)目，通過(guò)模擬8.6噸重型貨車(chē)以45km/h追尾（碰撞能量達(dá)美標(biāo)2倍），M8宗師被追尾后撞擊前方重型大卡車(chē)的極限工況，全方位展現(xiàn)M8宗師安全品質(zhì)。傳祺M8宗師成功通過(guò)了全網(wǎng)首次MPV貨車(chē)“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)！

現(xiàn)場(chǎng)，中汽中心工程師華淼公布了碰撞結(jié)果：M8宗師乘員艙結(jié)構(gòu)完整，乘員生存空間充足；360°安全氣囊全部彈出，包括正面氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，以及全球首創(chuàng)的MPV后風(fēng)窗氣囊均正常展開(kāi)，座椅和安全帶未發(fā)生失效；乘員安全方面，假人傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀；功能方面，碰撞后車(chē)門(mén)正常解鎖并全部可以打開(kāi)，E-CALL功能正常接入，完成了所有評(píng)價(jià)項(xiàng)。

2022年11月8日，傳祺M8宗師系列正式上市，共發(fā)布5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)格為26.98萬(wàn)元-34.28萬(wàn)元，提供燃油和雙擎兩種動(dòng)力選擇。此番，M8宗師成功挑戰(zhàn)此次極為嚴(yán)苛的試驗(yàn)，以過(guò)硬的整車(chē)安全性能，驗(yàn)證了中國(guó)豪華MPV領(lǐng)先安全優(yōu)勢(shì)。

“前后夾擊”連環(huán)碰撞，給業(yè)內(nèi)MPV車(chē)型上了一課

通常而言，某種程度上，安全碰撞測(cè)試一般針對(duì)正面和側(cè)面進(jìn)行碰撞，但現(xiàn)實(shí)交通事故中，汽車(chē)可能面臨的有正面碰撞、側(cè)面碰撞、翻滾、追尾等情況出現(xiàn)，其中追尾事故占了很大比例，據(jù)2020年《道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，追尾事故發(fā)生比例占全年事故的7.17%，其中高速路段的追尾事故占比高達(dá)53%！這就導(dǎo)致單一的碰撞試驗(yàn)無(wú)法全面測(cè)驗(yàn)出整車(chē)安全性能。尤其是對(duì)于 MPV 車(chē)型來(lái)說(shuō)，在面對(duì)追尾等交通事故的時(shí)候，第三排乘客的安全指標(biāo)尤其能反映一臺(tái) MPV 整體安全品質(zhì)。

因此，TOP Safety全網(wǎng)首次MPV貨車(chē)“前后夾擊”連環(huán)碰撞試驗(yàn)，以復(fù)雜、驚險(xiǎn)的日常交通事故為藍(lán)本，模擬出一場(chǎng)高難度的極限安全挑戰(zhàn)。

360°安全氣囊全部彈出（全球首創(chuàng)MPV后風(fēng)窗氣囊彈出）

整個(gè)過(guò)程共發(fā)生了前后兩次碰撞，對(duì)M8宗師車(chē)尾和車(chē)頭提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。其中，被貨車(chē)追尾的碰撞過(guò)程中產(chǎn)生的撞擊能量達(dá)美標(biāo)2倍，相當(dāng)于是一輛1.36噸的美標(biāo)壁障車(chē)（普通家用車(chē)）以113km/h時(shí)速追尾撞向M8宗師，比美標(biāo)更嚴(yán)苛的測(cè)試條件，強(qiáng)大的破壞力非一般汽車(chē)所能抵御。

在部分百萬(wàn)級(jí)豪華 MPV 都省去后防撞梁的時(shí)代，不少用戶(hù)對(duì) MPV 車(chē)型的安全性都或多或少抱有一些疑問(wèn)。不過(guò)，今天傳祺 M8 宗師版直接開(kāi)大，給安排了個(gè)貨車(chē) " 前后夾擊 " 連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)，不僅僅只是模擬被追尾，還要來(lái)一個(gè)加強(qiáng)版的 " 前后夾擊 "，完全真實(shí)的模擬了現(xiàn)實(shí)交通事故最?lèi)毫拥膱?chǎng)景，這也是全網(wǎng)首個(gè)高難度實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，算是給行業(yè)內(nèi) MPV 車(chē)型狠狠上了一課！

比美標(biāo)更嚴(yán)苛的測(cè)試條件，刷新MPV安全極限

最終結(jié)果顯示：在比美標(biāo)更嚴(yán)苛的碰撞工況下，M8 宗師乘員艙保持了良好完整性，AB 柱、門(mén)檻等主要承載結(jié)構(gòu)沒(méi)出現(xiàn)壓潰、彎折的失效情況，車(chē)內(nèi)乘員生存空間得到了有效保障。

約束系統(tǒng)方面，M8宗師所有座椅沒(méi)有出現(xiàn)靠背扭轉(zhuǎn)、滑軌脫落、固定點(diǎn)脫落失效等情況。前后安全帶均完成預(yù)緊。前排乘員在接觸氣囊時(shí)，氣囊已完全爆開(kāi)，且頭部均正常接觸于氣囊中央，而二、三排假人頭部也都未與前排座椅接觸，車(chē)上6個(gè)假人狀態(tài)完好，傷害值表現(xiàn)優(yōu)秀。

功能方面，在劇烈碰撞后M8宗師前后車(chē)門(mén)可打開(kāi)，沒(méi)有出現(xiàn)鎖死狀況，確保了整車(chē)乘員逃生之路。并且緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-CALL）功能正常接入，雙閃正常打開(kāi)，燈光系統(tǒng)正常運(yùn)行。

前后車(chē)門(mén)可正常打開(kāi)

碰撞發(fā)生后，緊急救援服務(wù)系統(tǒng)（E-CALL）功能正常接入

車(chē)身用料下“重本”，安全就是M8宗師豪華的底線(xiàn)

安全一直被視作汽車(chē)行業(yè)的生命線(xiàn)，安全是1，其它是0，只有當(dāng)全車(chē)乘員安全得到有效保障的前提下，才有談及其它配置的可能。

能夠抵御 "前后夾擊 " 這種魔鬼測(cè)試，這離不開(kāi)傳祺 M8 宗師版在車(chē)身用料下的 “重本”。M8宗師不僅用料扎實(shí)，還考慮到了每一位乘客的安全。對(duì)于一輛主打豪華的MPV而言，安全就是M8宗師的1，安全就是M8宗師豪華的底線(xiàn)。

M8宗師按照國(guó)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)打造，滿(mǎn)足最新版C-NCAP五星中保研優(yōu)秀雙領(lǐng)先進(jìn)行的研發(fā)設(shè)計(jì)。采用全新GPMA車(chē)身架構(gòu)，優(yōu)化材料搭配，高強(qiáng)鋼占比高達(dá)80.5%，A柱增加CBS復(fù)合材料，有效保障25%偏置碰撞中乘員艙生存空間。同時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更合理新穎，高剛性籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，大幅提升乘員艙安全，為車(chē)內(nèi)人員構(gòu)建鋼筋鐵骨堅(jiān)固防護(hù)。

M8宗師擁有全球首創(chuàng)MPV后風(fēng)窗安全氣囊，能在追尾碰撞發(fā)生情況下，避免第三排乘客后方頭部硬接觸，抵擋玻璃等其它飛濺物，給到三排乘員貼心的保護(hù)！畢竟，選購(gòu)M8宗師多為多娃奶爸或者商業(yè)人士，車(chē)上每一位乘客的安全都是他們所看重的。

其3.2米的業(yè)內(nèi)最長(zhǎng)側(cè)氣簾，采用了6S的保壓設(shè)計(jì)，在翻滾工況也能得到持續(xù)的保護(hù)，M8宗師氣簾設(shè)計(jì)達(dá)到業(yè)內(nèi)一流水平，氣簾與后氣囊組合構(gòu)成了360°無(wú)死角的防護(hù)，全方位守護(hù)整車(chē)乘員。中汽中心工程師華淼特別強(qiáng)調(diào)：“M8宗師搭載的后風(fēng)窗安全氣囊，讓‘誰(shuí)坐第三排’的問(wèn)題得到了有效解決！”

其實(shí)，在這一整套碰撞測(cè)試下來(lái)，不僅僅考驗(yàn)的是 M8 宗師版的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。車(chē)身框架能夠保障乘客的座艙安全，而各個(gè)車(chē)門(mén)以及應(yīng)急系統(tǒng)都能在這種極端情況下經(jīng)受考驗(yàn)。其電子元配件在極端工況，依舊保持了超高的產(chǎn)品穩(wěn)定性。

當(dāng)然在主動(dòng)安全科技裝備上，傳祺 M8 宗師版全系標(biāo)配了 L2 級(jí)別智能駕駛輔助功能，如主動(dòng)制動(dòng)輔助、后碰撞預(yù)警、后方車(chē)輛穿行剎車(chē)輔助等實(shí)用性極強(qiáng)的駕駛輔助，在日常行車(chē)過(guò)程中就極大避免了事故的發(fā)生，為安全駕駛保駕護(hù)航。

寫(xiě)在最后：

通過(guò)本次高難度碰撞試驗(yàn)，M8宗師進(jìn)一步印證了同級(jí)領(lǐng)先的“中國(guó)式安全”，創(chuàng)領(lǐng)中國(guó)MPV安全新高度，同時(shí)也向行業(yè)釋放出一種信號(hào)：中國(guó)車(chē)企業(yè)安全品質(zhì)再一次站在了世界前沿，只有當(dāng)更多像傳祺M8宗師這樣超越行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)者出現(xiàn)， "零事故"、"零傷亡" 社會(huì)的美好愿景將不再遙遠(yuǎn)。

M8 宗師的這次碰撞測(cè)試絕對(duì)是勇氣可嘉的，面對(duì)大貨車(chē)的追尾依然能保證車(chē)內(nèi)乘客的安全。事實(shí)上，M8的口碑早已有市場(chǎng)銷(xiāo)量佐證。好車(chē)不怕碰撞測(cè)試，更不怕市場(chǎng)的大風(fēng)大浪，作為中國(guó)豪華 MPV 創(chuàng)領(lǐng)者，傳祺 M8 憑借越級(jí)豪華駕乘體驗(yàn)受到消費(fèi)者熱烈追捧，自上市以來(lái)，已經(jīng)連續(xù) 38 個(gè)月領(lǐng)跑中國(guó)品牌豪華 MPV，2022 年 12 月傳祺 M8 系列終端銷(xiāo)量突破 10000 臺(tái)，確實(shí)對(duì)合資品牌造成了“血脈壓制”。對(duì)于傳祺 M8 宗師版而言，MPV貨車(chē)“前后夾擊”連環(huán)碰撞挑戰(zhàn)，或許 MPV 全新的安全標(biāo)準(zhǔn)也將由此定義！

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