日前，2022中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車算法挑戰(zhàn)賽（2022 CIAC）總決賽圓滿落下帷幕。經(jīng)過預(yù)選賽和總決賽的激烈角逐，感知類賽題與仿真類賽題共計(jì)決出88項(xiàng)挑戰(zhàn)賽獎(jiǎng)項(xiàng)。其中，來自“北京航空航天大學(xué)”的“跑得快”賽隊(duì)、來自“北京理工大學(xué)”的“雷霆戰(zhàn)隊(duì)”賽隊(duì)和來自“北京理工大學(xué)”的“智駕小分隊(duì)”賽隊(duì)，分別斬獲仿真類賽題1（大學(xué)生方程式場(chǎng)景）、仿真類賽題3（城市交叉口場(chǎng)景）以及仿真類賽題4（停車場(chǎng)泊車場(chǎng)景）“賽馬獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”；來自“北京航空航天大學(xué)”的“AERO無人方程式車隊(duì)”等6支賽隊(duì)分別榮獲“賽馬獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)”；來自“遼寧工業(yè)大學(xué)”的“東北F4”等4支賽隊(duì)分別榮獲“賽馬獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)”；來自“上海交通大學(xué)”的“循跡四級(jí)圖”等14支賽隊(duì)分別榮獲“應(yīng)用獎(jiǎng)”；以及來自“東南大學(xué)”的“結(jié)駟連騎車隊(duì)”等61支賽隊(duì)分別榮獲“貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

2022中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車算法挑戰(zhàn)賽（2022 CIAC）由中國人工智能學(xué)會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)、中國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)共同發(fā)起，聯(lián)合國家重點(diǎn)高校和科研機(jī)構(gòu)以及科技公司等主辦，中國人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專業(yè)委員會(huì)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心、浙大城市學(xué)院、中國汽車工程學(xué)會(huì)智能交通分會(huì)、中國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)汽車工作委員會(huì)、中國汽車工程學(xué)會(huì)汽車技術(shù)教育分會(huì)等專業(yè)機(jī)構(gòu)共同承辦，旨在推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快該領(lǐng)域人才培養(yǎng)、提升中國工業(yè)軟件自主可控能力。本屆挑戰(zhàn)賽由國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心及PanoSim提供預(yù)選賽及總決賽的全程技術(shù)支持及平臺(tái)支持。

熱血逐夢(mèng)終奪冠，奮勇拼搏耀青春

作為行業(yè)頂級(jí)賽事之一，2022中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車算法挑戰(zhàn)賽（2022 CIAC）共計(jì)吸引了近800支賽隊(duì)報(bào)名參賽，經(jīng)過預(yù)選賽和總決賽45天的激烈比拼，78支賽隊(duì)成功晉級(jí)，共同爭(zhēng)奪挑戰(zhàn)賽感知類賽題和仿真類賽題各項(xiàng)大獎(jiǎng)。

如果說預(yù)選賽是場(chǎng)熱身賽，那總決賽就是百米沖刺賽！與預(yù)選賽相比較，總決賽備賽時(shí)間短、任務(wù)重、難度高，選手若沒有“金剛鉆”便很難通過自動(dòng)化裁判系統(tǒng)！本屆仿真賽賽題富有技術(shù)挑戰(zhàn)性和實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用性：大學(xué)生方程式賽題預(yù)選賽設(shè)置了短賽道，總決賽升級(jí)為長賽道；高速公路場(chǎng)景預(yù)選賽選擇了低密度、低挑戰(zhàn)的交通流，而總決賽則是高密度、高挑戰(zhàn)的交通流；城市交叉口場(chǎng)景預(yù)選賽和總決賽除了交通流密度和挑戰(zhàn)程度不同外，預(yù)選賽設(shè)有信號(hào)燈，而總決賽無信號(hào)燈；停車場(chǎng)泊車場(chǎng)景總決賽除了預(yù)選賽初始橫向距離、初始縱向距離和初始航向角是可變量外，進(jìn)一步增加了車位長、車位寬及可控區(qū)域距離可變量。感知賽高速公路及城市道路車輛視覺檢測(cè)賽題預(yù)選賽場(chǎng)景為白天工況，照明充足，總決賽是在預(yù)選賽基礎(chǔ)上增加了陰雨天、夜間工況等照明不足的場(chǎng)景；停車場(chǎng)場(chǎng)景車位線角點(diǎn)及邊緣點(diǎn)視覺檢測(cè)賽題預(yù)選賽場(chǎng)景光照充足且較為清晰，總決賽在預(yù)選賽的基礎(chǔ)上增加了光照不充足、有陰影的停車位場(chǎng)景；高速公路及城市道路點(diǎn)云交通參與者檢測(cè)賽題預(yù)選賽為高速公路及快速路場(chǎng)景，總決賽在預(yù)選賽的基礎(chǔ)上增加了城市道路場(chǎng)景，包含路口行駛、交通擁堵等復(fù)雜場(chǎng)景。

來自全國科研院所和企業(yè)界的優(yōu)秀選手們，不斷拼搏、永攀技術(shù)的高峰，憑借高水平算法和團(tuán)結(jié)一致的團(tuán)隊(duì)精神，一路過關(guān)斬將，最終摘得挑戰(zhàn)賽總決賽大獎(jiǎng)。

大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快推進(jìn)人才培養(yǎng)

為加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的關(guān)鍵技術(shù)和重大挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)賽執(zhí)行委員會(huì)面向參賽者、高校師生、科研人員及行業(yè)從業(yè)者，舉行了共計(jì)7場(chǎng)“汽車自動(dòng)駕駛仿真測(cè)試技術(shù)”主題系列前沿講座，觀看總?cè)舜?488，直播間人氣近4萬（歡迎大家關(guān)注“CAAI智能駕駛”視頻號(hào)，并可前往“CAAI智能駕駛”視頻號(hào)及“PanoSim”視頻號(hào)和“PanoSim”B站觀看講座錄播）。

百尺竿頭思更進(jìn)，蓄勢(shì)聚能再出發(fā)

本屆挑戰(zhàn)賽頒獎(jiǎng)典禮計(jì)劃于2023年3月在2022中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)上舉行，歡迎業(yè)界朋友光臨現(xiàn)場(chǎng)，一睹冠軍賽隊(duì)的朝氣蓬勃和卓越風(fēng)采，和專家們一起探討行業(yè)熱點(diǎn)，引領(lǐng)前瞻技術(shù)發(fā)展方向。

風(fēng)好正是揚(yáng)帆時(shí)，不待揚(yáng)鞭自奮蹄。2022中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車算法挑戰(zhàn)賽（2022 CIAC）圓滿落下帷幕，然而全球汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)愈演愈烈，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著百年未有之變革，新的產(chǎn)業(yè)秩序也在悄悄形成。風(fēng)口角逐、搶抓機(jī)遇，愿身處黃金賽道的青年才俊們持之以恒、厚積而薄發(fā)，做行業(yè)的Super Star。同時(shí)，讓我們共同期待2023年度更加精彩的第二屆挑戰(zhàn)賽！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。