2022最新一期Euro NCAP車輛碰撞測試熱辣出爐，作為世界上最嚴(yán)苛和最具權(quán)威性的汽車碰撞測試機構(gòu)之一，Euro NCAP每一期的測評總會在車江湖里掀起軒然大波。而在最新一期榜單里，歐萌達以10萬級的價格優(yōu)勢躋身一眾豪門之列的小型SUV，讓世界對中國的工業(yè)能力再次發(fā)出驚嘆。奇瑞歐萌達憑什么趕歐超美，以極為親民的價格做到很多國外大牌都辦不到的事情呢？下面一起來一探究竟！

正向研發(fā)，直面全球五大安全評價規(guī)程

奇瑞在汽車界的“頭鐵”一直為大家津津樂道。當(dāng)很多廠商忙于拆解、復(fù)制、“借鑒”之時，奇瑞卻一往無前的朝正向研發(fā)的道路跋涉，奇瑞歐萌達正是這一理念結(jié)出的碩果。作為寄托奇瑞年輕化和全球化新階段的拳頭產(chǎn)品，歐萌達在研發(fā)之初就秉承用戶思維，按照滿足全球五大安全評價規(guī)程五星級最高要求進行設(shè)計開發(fā)，保護全球用戶的出行安全。

真本實料，才能更好的保護乘員與行人。在車身結(jié)構(gòu)上，歐萌達擁有78%的同級最高高強鋼應(yīng)用比例，以及大量關(guān)鍵位置最高屈服強度2000MPa的熱成型鋼應(yīng)用，打造了堅固的安全乘員艙空間，確保擁有足夠的乘員生存空間能力。

汽車的安全設(shè)計除了“堅固”，還必須考慮到萬一發(fā)生碰撞時的動能疏導(dǎo)，也就是我們經(jīng)常聽到的吸能設(shè)計。歐萌達擁有三路分壓式碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計和雙側(cè)雙吸能的超強吸能設(shè)計，無論是遭遇來自正面還是側(cè)面的碰撞時，在確保座艙完整的情況下，都能有效吸收和分散碰撞能量。憑借設(shè)計合理的吸能結(jié)構(gòu)，在高發(fā)、高危的偏置和側(cè)面碰撞中，歐萌達都能盡可能緩慢減速，將碰撞產(chǎn)生的巨大能量最大程度的吸收在原理乘員的位置。同時配合預(yù)緊限力安全帶、安全氣囊等約束系統(tǒng)有效減輕車內(nèi)乘員傷害，真正做到保護駕駛者和乘員的安全。

正因為在材料和設(shè)計兩方面的精益求精，奇瑞歐萌達順利通過了Euro NCAP的專業(yè)測試。不管是工況50km/h正面100%重疊正面剛性壁障碰撞測試、50km/h正面50%重疊移動漸進變形壁障碰撞測試、60km/h可變形移動壁障側(cè)面碰撞測試，還是32km/h側(cè)面柱碰撞測試及鞭打?qū)嶒炛校瑲W萌達都表現(xiàn)出色，成人保護得到87%的得分率。

豐富主動安全配置，護航安全駕駛

主動安全系統(tǒng)已經(jīng)成為新一代汽車的標(biāo)志，在這一方面，歐萌達也做到了傲視同行。歐萌達搭載L2+級智能輔助系統(tǒng)，擁有自動緊急制動（AEB）、車道偏離預(yù)警（LDW）、緊急車道保持（ELK）、全速域自適應(yīng)巡航（ACC）、前向碰撞預(yù)警（FCW）、疲勞監(jiān)測等15項智能安全配置。

這一系列越級配置，能夠確保用戶在正常乃至高速行車中出現(xiàn)如前方緊急剎停等用戶來不及反應(yīng)時，提前感知前方風(fēng)險及時協(xié)助剎停，避免碰撞發(fā)生；當(dāng)駕駛員出現(xiàn)走神、疲勞導(dǎo)致車輛偏離車道時，也能及時提醒駕駛員偏離情況并及時糾正，避免危險出現(xiàn)。歐萌達還配備了駕駛員狀態(tài)交互識別，當(dāng)駕駛員左顧右盼、不看前方時及時提醒，檢測到疲勞后，還會主動開啟音樂播放，幫助打起精神。

以實力征服全球極限環(huán)境，做車不是“應(yīng)試”

從客觀來講，在如今的汽車市場上，存在著一部分“應(yīng)試高手”。在設(shè)計上，完全對標(biāo)機構(gòu)的測試內(nèi)容，而在非測試部分，則不是那么用心。歐萌達秉承匠心，將車體的每一部分，都當(dāng)做測試重點來做，在設(shè)計之初，就以同時滿足全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)，真金白銀的投入了多次實車碰撞和臺車模擬碰撞。歐萌達正是經(jīng)過一次次碰撞、一次次打磨的精益求精之作，承載著加速奇瑞全球化布局的重任。

歐萌達代表的不僅是奇瑞的設(shè)計與制造能力，還凝聚著中國燃油車工業(yè)體系的精華。以10萬級別的價格，驕傲挺進Euro NCAP五星安全認(rèn)證名單，值得中國汽車從業(yè)者驕傲。如今正值年末，歐萌達車輛購置稅全免福利也敲響了倒計時的鐘聲，若有購置需求，準(zhǔn)車主們還需在12月31日前早做準(zhǔn)備。