比亞迪海豹實(shí)車到店，尺寸超Model 3，最大續(xù)航700KM。全國巡展車比亞迪海豹實(shí)車現(xiàn)已到比亞迪海洋網(wǎng)廣成眾天店，新車的銷售價(jià)為20.98-28.68萬元。新車基于E3.0平臺(tái)打造，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上別出心裁。

外觀方面作為海洋網(wǎng)首款主打運(yùn)動(dòng)操控的車型，新車在設(shè)計(jì)上也特立獨(dú)行，其封閉式的前臉用犀利的線條進(jìn)行勾勒，飛梭式的大燈組和引擎蓋肩線進(jìn)行了完美的融合，搭配三段式的保險(xiǎn)杠造型以及密集的豚須LED日行燈，讓新車看上去極富沖擊感。

車身側(cè)面新車采用轎跑化輕量化設(shè)計(jì)，較低的風(fēng)阻和俯沖的腰線相得益彰，營造出一種蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，C柱位置的倒三角窗則融入了諸多新潮元素，視覺效果更加舒展。外部配置方面新車配備掩藏式門把手，并提供18寸和19寸兩種輪轂可選。

海豹具有50:50的黃金軸荷比、低質(zhì)心、低轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，在彎道中不僅車尾動(dòng)作更快，車身姿態(tài)也更穩(wěn)定，不僅好開，更好玩。

車身尾部新車貫穿式的尾燈組拉伸了尾部的視覺寬度，燈組設(shè)計(jì)也別出心裁，點(diǎn)亮后視覺效果相當(dāng)炫酷，同時(shí)包圍底部配備了導(dǎo)流擴(kuò)散器裝置，讓新車卡上去更具性能范。尺寸方面新車的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距達(dá)到2920mm，比特斯拉Model 3大了足足一圈。

內(nèi)飾方面新車遵循了“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念，整體線條也較為舒展，尤其是空調(diào)出風(fēng)口和三幅式多功能方向盤還采用了大量的海豚的象形元素，讓人眼前一亮。

點(diǎn)睛之筆則來自中央通道上方水晶狀的電子檔把，配合小蠻腰式的設(shè)計(jì)以及菱形的真皮格紋座椅，將整車的豪華氣質(zhì)升華到另一個(gè)極致。配置方面海豹全系搭載最新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并采用15.6英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。

內(nèi)飾方面新車運(yùn)用了大量的海洋元素進(jìn)行鋪陳，譬如極具波浪形狀的線條設(shè)計(jì)，同時(shí)方向盤還汲取了海豹尾巴造型的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)更具時(shí)尚個(gè)性質(zhì)感。

動(dòng)力方面，新車基于e平臺(tái)3.0打造而來，提供三個(gè)續(xù)航版本共四款車型來供消費(fèi)者選擇。其中，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)版提供兩個(gè)車型，CLTC續(xù)航都為550km，配備150kW的后置電機(jī)，電池容量為61.4kWh；長續(xù)航版的CLTC續(xù)航里程為700km，配備230kW的后置電機(jī)，電池容量為82.5kWh。

而最讓年輕人心動(dòng)的四驅(qū)性能版的CLTC續(xù)駛里程為650km，搭載前異步/后永磁電機(jī)、前后電機(jī)總功率達(dá)390kW、電池容量為82.5kWh、零百加速時(shí)間僅為3.8s。

四驅(qū)性能版的用戶可通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)免費(fèi)獲得iTAC智能扭矩分配系統(tǒng)，讓普通用戶輕松晉級(jí)高能玩家。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。