6月5日，滿幫集團正式發(fā)布雙碳戰(zhàn)略——“滿幫碳路計劃”。滿幫表示，集團將聯(lián)動平臺千萬名司機共建共享碳普惠平臺，并通過優(yōu)化運輸組織方式、升級貨運服務(wù)產(chǎn)品、增加網(wǎng)絡(luò)密度、提高車貨匹配效率、加大投入自動駕駛、鼓勵使用新能源貨車等措施，奮力打好公路貨運“碳達峰、碳中和”的硬仗。

據(jù)了解，在上述碳普惠平臺上，平臺司機將擁有個人獨立碳賬戶，記錄運輸過程中與碳排放相關(guān)的數(shù)據(jù)。未來，滿幫集團也將聯(lián)動多地政府，積極推動碳普惠平臺的落地，積極有效地促成碳匯交易，推動全社會減排，助力國家“雙碳”目標落地。

滿幫數(shù)據(jù)智能首席科學(xué)家陳朝暉表示，碳普惠平臺是企業(yè)、合作方和廣大司機共建的，平臺真正成型后，也將考慮將平臺收益反哺用于“智慧物流”生態(tài)建設(shè)，以及通過補貼和司機關(guān)愛等舉措回饋司機等參與者，幫助他們增收創(chuàng)收，提升司機群體的獲得感和幸福感。

中國物流與采購聯(lián)合會綠色物流分會執(zhí)行副秘書長劉然認為，物流行業(yè)中不同業(yè)務(wù)模式的物流企業(yè)，積極探索、科學(xué)研究基于自身業(yè)務(wù)模式的碳減排方法學(xué)，對于帶動整個行業(yè)低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義。

事實上，滿幫集團抓住了公路貨運節(jié)能減碳的最薄弱環(huán)節(jié)——個體貨車司機，從平臺整體角度提升運輸效率，激勵司機減碳行為，核算碳減排量，形成碳資產(chǎn)，將實現(xiàn)經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。目前，滿幫集團基于通過科學(xué)論證的算法模型，能準確地測算出每輛車的碳排放量，成為行業(yè)內(nèi)首家獲得全國碳交易市場認可的計量標準的公路貨運企業(yè)。

截至2021年末，滿幫業(yè)務(wù)覆蓋城市300多個，業(yè)務(wù)覆蓋路線10萬多條，通過智能車貨匹配、智能實時調(diào)度、智能標準報價構(gòu)建的智慧大腦體系，貨主能盡快找到最合適的司機，司機能在適當時間找到最優(yōu)選的貨，降本增效的同時實現(xiàn)節(jié)能減排，有利于行業(yè)和平臺的可持續(xù)健康發(fā)展。此外，讓每一位司機通過“減碳賣碳”受益，也是滿幫“雙碳”戰(zhàn)略的核心。

作為“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的領(lǐng)軍企業(yè)，滿幫集團憑借覆蓋全國的公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和司機集聚優(yōu)勢，在降低公路貨運“三空”（空駛、空置、空載）方面發(fā)揮著重要作用，日益成為破解公路貨運碳減排難題的“關(guān)鍵角色”。

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