編輯：宇軒

近年來，汽車產(chǎn)業(yè)的電動化浪潮可謂此起彼伏，總有后浪推著前浪走，與之而來的新興品牌也是層出不窮。這也不難理解，新能源汽車的發(fā)展順應(yīng)時代趨勢，我們國內(nèi)也一直強調(diào)企業(yè)要向著“碳減排、碳達峰”的目標進發(fā)，除了國家政策倡導(dǎo)之外，傳統(tǒng)燃油車市場也呈現(xiàn)出越來越卷的局面。而新能源汽車市場卻展現(xiàn)出一派欣欣向榮的景象，面對這條新賽道，眾車企也紛紛開始了自我革新，力爭在百舸爭流中能夠拔得頭籌。

面對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“十字路口”，豐田同樣也是立馬橫刀，加速進入電動化的轉(zhuǎn)型之路。正所謂根固而枝葉榮，有著雄厚技術(shù)積累和充足資金流保障的豐田，此次為消費者帶來了TOYOTA bZ純電動專屬系列的首款車型產(chǎn)品bZ4X。新車基于全新的e-TNGA平臺打造而來，并且在設(shè)計及配置方面彰顯出諸多創(chuàng)新。4月28日，bZ4X在國內(nèi)正式開啟預(yù)售，那么這臺bZ4X到底有哪些不為人知的“黑科技”？不妨和小編一起去一探究竟。

打破常規(guī)認知 bZ4X一鳴驚人

之前在車展上見到豐田bZ4X CONCEPT概念車的時候，相信很多人都被這臺新車驚艷到了。而bZ4X在外觀設(shè)計方面高度還原了概念車設(shè)計語言，從造型與線條來看呈現(xiàn)出相當?shù)乃囆g(shù)美感，同時對新能源車型該有的“科技”與“新潮”元素也做了深入的詮釋。

新車前臉采用封閉式的格柵設(shè)計，兩側(cè)的LED頭燈組與引擎蓋連為一體，傳遞出極為犀利的“眼神”。LED日間行車燈與中間的銀色鍍鉻飾條很好的連接在一起，形成貫穿式燈帶的視覺效果。車頭下方與兩側(cè)還設(shè)置有空氣導(dǎo)流槽，能夠充分降低風(fēng)阻系數(shù)，減小能耗，也能有效提升新車的續(xù)航里程表現(xiàn)。

從車身側(cè)面來看，新車的前翼子板與側(cè)裙位置采用撞色設(shè)計，搭配溜背式的車身設(shè)計，充滿了蓄勢待發(fā)的靈動韻味。而且，通過左右分體式車頂擾流板、后鴨尾擾流板、側(cè)翼板和擴散器提高整流效果，使得整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28Cd。

為了更好地利用綠色能源，工程師還十分有心地為bZ4X安裝了高效太陽能充電穹頂。通過太陽能轉(zhuǎn)化的電量可以給車輛的空調(diào)系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、手機充電等提供電源，據(jù)悉，每年通過太陽能所吸收的電量就能使bZ4X行駛1750公里。

bZ4X的尾部設(shè)計也極富年輕消費者所追求的潮酷氣息。光劍式尾燈非常醒目，整體燈帶線條營造出極具張力的“X”造型，搭配熏黑式燈罩和橫條排列的燈組裝飾條，給新車尾部帶來非常高的辨識度。

bZ4X的內(nèi)飾布局簡潔且科技感濃郁，有著豐田獨具的標新立異。不同于市場上的很多新能源車型，新車使用了機艙層疊式儀表盤設(shè)計，讓儀表盤的顯示位置更高，讓駕駛者讀取行駛信息更加的直觀和方便，這種以人為本的細致考慮反映出品牌對每一個細節(jié)的處理都特別地用心。

bZ4X所營造的人性化座艙還不止如此，據(jù)介紹，新車還全新研發(fā)了OMG（One Motion Grip）駕控套裝。它是由賽手方向盤與線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組合而成， 方向盤轉(zhuǎn)動角度設(shè)定為正負150°，無需換手打輪即可完成轉(zhuǎn)向操作，大大提升了駕駛的便捷性。豐田正在積極探討將該套裝導(dǎo)入中國市場，這確實讓人十分地期待。而在方向盤上方還集成了水平排列的一組攝像頭，起到人臉識別及疲勞駕駛監(jiān)測等作用。

同時，新車還搭載了12.3英寸的中控大屏，并采用了家族最新的數(shù)字車載生態(tài)系統(tǒng)，支持智能語音、手機互聯(lián)、智能導(dǎo)航、APP應(yīng)用下載、數(shù)字鑰匙、遠程控制等眾多主流功能。

在駕駛安全配置方面，bZ4X配備了“TOYOTA Safety Sense智行安全輔助套裝”，眾多智能駕駛輔助功能搭配組合，猶如一個隱形的護衛(wèi)，在任何路況下，或是遭遇無法預(yù)知的突發(fā)情況時，都能給駕駛者提供最穩(wěn)固和貼心的支持。此外，新車還擁有預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（PCS）、車道偏離警示系統(tǒng)（LDA）、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（DRCC）、車道循跡輔助系統(tǒng)（LTA）、變道輔助功能（LCA）、遠光燈自動控制系統(tǒng)（AHB）、車門誤開預(yù)警系統(tǒng)（SEA）、道路標識識別輔助系統(tǒng)（RSA）、緊急駕駛停止系統(tǒng)（EDSS）、預(yù)判式主動駕駛輔助系統(tǒng)（PDA）等10余項智能駕駛輔助功能，可以提供最好的主動安全駕駛保障。

安全作為基石 技術(shù)成就非凡

既然說到安全，對于新能源汽車而言，電池安全自然是衡量純電車指標的重中之重，豐田在產(chǎn)品安全方面也始終力求精益求精。從1997年至今，豐田電動化技術(shù)歷經(jīng)25年的積淀與發(fā)展，具備非常完善的電動化技術(shù)和三電系統(tǒng)優(yōu)勢。截至目前，豐田電動化車輛（HEV、PHEV、FCEV、BEV）全球累計銷量突破2000萬輛，并做到了25年三電系統(tǒng)0事故的佳績，其安全可靠、省心無憂等產(chǎn)品特點受到用戶的廣泛認可。

以質(zhì)量和安全作為標簽的豐田為了實現(xiàn)bZ4X的安全駕乘，采用了與車身一體的大容量電池包，在發(fā)生碰撞時，也能確保電池包的保護性能。多重監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度，當監(jiān)測到異常發(fā)熱征兆時，能夠提前介入防止事故的發(fā)生。電池包有著“冷卻回路與電池單元相隔離”的結(jié)構(gòu)，可以有效預(yù)防電池包冷卻液泄漏造成短路并引發(fā)的火災(zāi)的情況，全方位為車輛提供多重安全保障，全面消除消費者對電池安全隱患的擔(dān)憂。

同樣還值得贊許的是，基于e-TNGA理念的BEV專屬平臺可以充分發(fā)揮電機驅(qū)動特性的駕乘感。其配備前后雙電動機的四驅(qū)EV新型越野模式，擁有X-MODE四驅(qū)越野輔助模式，配合智能蠕行模式，可以充分發(fā)揮電動機驅(qū)動的特征，能夠應(yīng)對戶外越野，深雪道路、泥濘山路等各種極端路況，擴寬了用戶電動出行的生活半徑。X-MODE四驅(qū)越野輔助模式與智能蠕行模式的加入，讓bZ4X打破了我們對電動車的固有認知，實現(xiàn)了隨心所行的駕控體驗與SUV的越野性能。

卓越服務(wù)品質(zhì) 滿足用戶需求

相比后起的造車新勢力們，傳統(tǒng)汽車企業(yè)在純電動產(chǎn)品的布局上具有眾多先天優(yōu)勢，例如造車底蘊、品牌影響力、產(chǎn)品品質(zhì)等方面都保持著行業(yè)領(lǐng)先水平。雖然豐田看似在純電動領(lǐng)域涉足較晚，但早在上世紀70年代，豐田就已經(jīng)著手研究電動化技術(shù)。憑借自己行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位以及充沛的技術(shù)積累，豐田在電動化的核心技術(shù)上，從未停止過研究的腳步。

在服務(wù)轉(zhuǎn)型方面，豐田也計劃為消費者帶來一系列安心無憂的售后服務(wù)政策，進一步加速從產(chǎn)品服務(wù)型企業(yè)向用戶運營型企業(yè)轉(zhuǎn)變。

在中國市場，豐田依托一汽豐田、廣汽豐田全國近1400家經(jīng)銷店的渠道優(yōu)勢，豐田將為用戶提供各種貼心周到的專屬服務(wù)，其中就包括：3年或10萬公里(以先到者為準)整車保修；10年或20萬公里（以先到者為準）免費基礎(chǔ)保養(yǎng)；10年或20萬公里（以先到者為準）三電保修；基于數(shù)字鑰匙的上門服務(wù)（代客維保、代客充電）；多場景便捷玩家代步車服務(wù)；更有安心保值回購政策，為消費者帶來一系列安心無憂的售后服務(wù)政策，保障用戶用車全程省錢省心，享受自在便利的用車生活。

相比市場中的各款純電動車，bZ4X以獨特的設(shè)計思路與產(chǎn)品亮點，打破了電動車市場的固有思維，也為實現(xiàn)品牌突破提供了強大的推動力。無論在駕駛樂趣、先進技術(shù)還是出行安全等方面，bZ4X都為我們展現(xiàn)了一臺電動車應(yīng)有的態(tài)度與產(chǎn)品力。相信隨著bZ4X的強勢登場，豐田勢必能以新車為契機，全面開啟品牌電動化之路的新紀元。

來源：城市汽車

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