一年多前，新能源二手車市場反應(yīng)尤為慘淡。PHEV車型保值率難及50%，而EV車型保值率始終徘徊在40%。除寶馬、特斯拉等品牌外，二手車交易市場的優(yōu)質(zhì)展區(qū)難覓新能源二手車身影，少數(shù)新能源二手車被車商停在了不起眼的角落。即便是“準(zhǔn)新車”，即便是“骨折價”仍難以撩撥車主的消費(fèi)欲望。

從人人避而不及到二手車市熱捧，新能源二手車不過用了一年時間。一面是缺芯引發(fā)的供不應(yīng)求，一面是油價背后的一片哀嚎。新能源汽車在二手市場的突然翻身，的確已經(jīng)震驚了一波車主。

根據(jù)查博士了解，最近新能源汽車在二手市場上的價格整體微漲，部分車型甚至漲了5000到10000元不等，而且新車也提升了3000-30000售價。與此同時，新能源二手車的庫存周轉(zhuǎn)情況也有所好轉(zhuǎn)。

據(jù)悉，以往新能源二手車的流轉(zhuǎn)率往往在30天以上，現(xiàn)在基本在30天內(nèi)。此外，查博士根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)看到，近期新能源汽車新車零售銷量同比分別上漲137.5%與180.5%，數(shù)量高達(dá)35.2萬臺與27.2萬臺。二手車交易量同比增長3.71%、12.71%，達(dá)148.46萬臺與107.68萬臺。

從保值率方面來看，今年1月新能源車保值率大幅提高，插電混動（PHEV）車型與電動（EV）車型三年車齡保值率分別提升至61.5%，49.5%。（注：保值率系二手車交易均價/新車指導(dǎo)價，新能源新車指導(dǎo)價按補(bǔ)貼前指導(dǎo)價參考。若無特殊標(biāo)明，保值率均為三年期車齡保值率。）

對此，查博士認(rèn)為：新能源車保有量、市場認(rèn)可度、使用體驗的提升，是新二上漲的宏觀因素；而近期新車市場“交付難”等因素，更促成了新能源二手電動車型保值率的顯著上漲。

二手電車只此一個“特斯拉”？

不可否認(rèn)，在保值率上，特斯拉的確一騎絕塵。但特斯拉非一枝獨(dú)秀，查博士根據(jù)汽車流通協(xié)會發(fā)現(xiàn)，目前1年車輛保值率前5的分別是：保時捷Cayeme插電混動（99.5%）、宏光MINIEV（87.2%）、ModelY（86.1%）、保時捷Taycan（85.1%）、ModelX（84.7%）、秦PLUS新能源（83.5%）；3年車輛保值率前5的分別是：保時捷Cayeme插電混動（91%）、攬勝運(yùn)動版插電混動（71.1%）、ModelX（70.7%）、歐拉黑貓（R1）（69.2%）、蔚來ES6（64.9%）、寶馬5系插電混動（63.8%）。

看到以上保值率時，確實不得不感嘆，特斯拉的保值率確實排的上號，甚至在幾年前新能源汽車還未如這兩年一般烈火油烹時，有些二手車經(jīng)銷商只收特斯拉，彼時，特斯拉一車撐起純電車的二手天下。但二手市場中僅此一個“特斯拉”嗎？或者說，特斯拉二手市場上真的能永遠(yuǎn)“一枝獨(dú)秀”嗎？如今看來，查博士覺得未必如此。

隨著更多正規(guī)化、品牌化經(jīng)銷商加入新能源二手車大戰(zhàn)，進(jìn)而加速了市場的發(fā)展，新能源二手車市占率從2019年的1.6％提升至2021年的4％，份額翻了2.5倍。2019年起，新能源二手車意向用戶數(shù)量快速增長，2021年比上年增長了111.3％。近一年來，隨著產(chǎn)品技術(shù)的提升，市場需求由政策驅(qū)動過渡至市場驅(qū)動，新一代新能源二手車保值率與燃油車的差距日漸縮小，宏光MINIEV、理想ONE、小鵬P7的一年保值率均在75％以上。

并且隨著國內(nèi)車企為了令消費(fèi)者對國內(nèi)品牌新能源汽車有足夠的信心，不少汽車生產(chǎn)商開始相繼進(jìn)入到二手車市場，比如說蔚來汽車上線了NIOCertified二手車業(yè)務(wù)，為用戶提供了車輛檢測、評估、收購以及售賣等全流程服務(wù)；同為新勢力車企的威馬汽車推出了“威馬直購”，保證用戶裸車兩年最高六折的官方保值回購權(quán)益；在看到新勢力車企先行一步之后，上汽集團(tuán)似乎也不甘示弱，成立了上汽二手車認(rèn)證中心，為車主提供了二手車保值回購業(yè)務(wù)。隨著更多的車企推出各種政策下，更多新能源品牌的保值率將會與特斯拉一較高下。

新能源二手車能否翻盤成主流？

查博士覺得未來3年，二手車商手中的二手燃油車與新能源汽車的占比將日漸持平。不管是市場的選擇還是政策的支持，新能源汽車發(fā)展態(tài)勢不可逆已為既定事實。

相對于一線城市的建樁難問題，在三四線城市并非購車阻力，之所以還未有大量新能源二手車流入三四線城市，很大原因是購買者尚處于出手前的猶豫期和觀望期，預(yù)計未來3～5年，新能源汽車以及新能源二手車的流通程度會發(fā)生翻天覆地的變化。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。