查博士聊二手車：全國(guó)汽車保有量突破3億輛，4月會(huì)迎來(lái)購(gòu)車高峰嗎?

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2022年3月底，全國(guó)汽車保有量達(dá)3.07億輛;汽車駕駛?cè)?.50億人。2022年一季度全國(guó)新汽車注冊(cè)登記657萬(wàn)輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?75.8萬(wàn)人。

截至3月底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)891.5萬(wàn)輛，占汽車總量的2.90%。其中純電動(dòng)汽車保有量724.5萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.27%。一季度新注冊(cè)登記新能源汽車111萬(wàn)輛，占新注冊(cè)登記汽車總量的16.91%，與去年同期相比增加64.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)138.20%，呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，此波大幅增長(zhǎng)，查博士認(rèn)為來(lái)源兩點(diǎn)：1、新能源越來(lái)越被大眾認(rèn)可、市場(chǎng)越來(lái)越成熟;2、油價(jià)大幅上漲，更多用戶選擇新能源。

79個(gè)城市汽車保有量超過100萬(wàn)輛，20個(gè)城市汽車保有量超過300萬(wàn)輛。截至3月底，全國(guó)汽車保有量超過100萬(wàn)輛的城市共有79個(gè)，與去年同期相比增加7個(gè)。其中，汽車保有量超過200萬(wàn)輛的城市37個(gè)，超過300萬(wàn)輛的城市20個(gè)。北京汽車保有量超過600萬(wàn)輛，成都、重慶汽車保有量超過500萬(wàn)輛，蘇州、上海、鄭州、西安汽車保有量超過400萬(wàn)輛，看到400萬(wàn)輛、500萬(wàn)輛、600萬(wàn)輛的時(shí)候，查博士就同時(shí)知道了全國(guó)最擁堵城市排名情況了。

第一季度雖然全國(guó)的汽車保有量突破3億輛，但是從3月份開始，全國(guó)新車、二手車交易量均在持續(xù)走低。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布：2022年3月份汽車消費(fèi)指數(shù)為70.5。3月，疫情多點(diǎn)爆發(fā)，防控力度加大，多地采取封城或封控部分區(qū)域的防控措施。疫情的防控使消費(fèi)者出行購(gòu)車受到明顯的影響，這些區(qū)域的汽車銷售活動(dòng)也按下了暫停鍵，嚴(yán)重影響了汽車銷量的提升。

此輪疫情由于覆蓋范圍廣、感染人數(shù)較多，防控壓力大，查博士覺得4月上旬的汽車市場(chǎng)會(huì)像3月份一樣交易低迷。如果疫情防控得當(dāng)預(yù)期4月中下旬會(huì)有所好轉(zhuǎn)，前期疫情抑制的購(gòu)車需求會(huì)在4月下旬及五月上旬進(jìn)行釋放，使汽車銷量得到提升。而且4月不只是疫情影響汽車銷量，還有南方部分地區(qū)由于風(fēng)俗習(xí)慣當(dāng)月不宜購(gòu)車等原因會(huì)使汽車銷售受到一定的影響。

同時(shí)，近期汽油價(jià)格上漲，一些購(gòu)車客戶會(huì)換轉(zhuǎn)向購(gòu)買新能源汽車，但新能源汽車的銷售價(jià)格也在同步上漲，從而使這本來(lái)因疫情影響手頭經(jīng)濟(jì)狀況不太明亮的部分消費(fèi)者暫緩購(gòu)車計(jì)劃進(jìn)行觀望。整體來(lái)看，4月的汽車銷量同3月基本持平。

疫情的影響導(dǎo)致交易量低迷，同時(shí)保值率也在顯著下降

交易淡季疊加疫情等多個(gè)不利因素，導(dǎo)致二手車的流通速度已經(jīng)顯著減緩。背負(fù)庫(kù)存壓力的車商需要以降價(jià)的手段促成交。3月二手車降價(jià)是普遍性的，在品牌和車型偏好上沒有顯著的特征。小型SUV保值率降幅最小，這一類別因此成為了經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)最小的品類，價(jià)格長(zhǎng)期維持穩(wěn)定。查博士認(rèn)為作為從業(yè)者，在當(dāng)前疫情不明朗的情況下如果有收車計(jì)劃，此類車可作為首選。

多數(shù)合資品牌保值率下降

合資品牌二手車仍是市場(chǎng)主流，而且車齡較長(zhǎng)的二手車當(dāng)中，合資品牌產(chǎn)品品質(zhì)仍然較好。新車市場(chǎng)的變化尚未傳遞到二手市場(chǎng)。即便新車銷量停擺的馬自達(dá)、起亞等品牌，在二手市場(chǎng)保值率仍較高。吉普和起亞的積極轉(zhuǎn)型，為品牌注入了新的活力。雪鐵龍品牌在經(jīng)歷與自媒體的論戰(zhàn)之后，雖然關(guān)注度提高，但口碑方面喜憂參半，保值率暫時(shí)下滑。

新能源領(lǐng)域

微型車的價(jià)格和市占率均有所上漲,8萬(wàn)元以內(nèi)二手車占比75%,同比大幅增長(zhǎng)17%。近期新車漲價(jià)傳導(dǎo)至二手車市場(chǎng),尤其一年車齡二手車的價(jià)格。相比之下,三年車齡二手車的價(jià)格并未受到新車漲價(jià)影響,其保值率環(huán)比略有下降。

對(duì)此,查博士分析,新能源汽車技術(shù)的提升加速了舊款車型的淘汰。3年間,續(xù)航里程的大幅增加,智能化配置進(jìn)一步升級(jí),都在促進(jìn)新車銷量的增長(zhǎng),同時(shí)也降低了舊款車型二手車的價(jià)格。數(shù)據(jù)顯示三年車齡純電二手車保值率環(huán)比下降2.6%。

反復(fù)的疫情讓從業(yè)者們舉步維艱，查博士希望疫情盡快過去，國(guó)內(nèi)的二手車產(chǎn)業(yè)再創(chuàng)新高!

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。