2005年，《二手車(chē)流通管理辦法》正式實(shí)施，該文件取消了二手車(chē)交易場(chǎng)所的專(zhuān)營(yíng)壟斷，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)進(jìn)入全面成長(zhǎng)階段，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展二手車(chē)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，行業(yè)內(nèi)各環(huán)節(jié)新政不斷落地，拉動(dòng)并促進(jìn)行業(yè)正向有序發(fā)展。2021年，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量達(dá)到1758.51萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.62%。盡管二手車(chē)行業(yè)加速?gòu)?fù)蘇、發(fā)展勢(shì)頭不斷沖高，但整個(gè)二手車(chē)行業(yè)還是處于發(fā)展期，而目前歐美市場(chǎng)的二手車(chē)模式仍然有很多值得我們學(xué)習(xí)借鑒的地方，畢竟那邊已經(jīng)有數(shù)十年的發(fā)展。今兒，查博士就和大家聊聊漂亮國(guó)那邊的二手車(chē)市場(chǎng)行情，以此看下未來(lái)國(guó)內(nèi)二手車(chē)行業(yè)走勢(shì)。

二手車(chē)零售重品質(zhì)

在美國(guó)同行中有這么一句話，“有三種方式能夠了解二手車(chē)銷(xiāo)售是盈利還是虧損，多少錢(qián)購(gòu)入，多少錢(qián)賣(mài)出及整備費(fèi)用多少錢(qián)”。在美國(guó)整備車(chē)輛一般花費(fèi)幾百美金不等，包括清洗車(chē)輛外觀、內(nèi)飾、更換輪胎、車(chē)面簡(jiǎn)單維修及發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)等。這些車(chē)輛也將在新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店二手車(chē)展區(qū)進(jìn)行銷(xiāo)售。在過(guò)去的20年中，新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也不斷地升級(jí)改造其二手車(chē)展廳，尤其在二手車(chē)連鎖店CarMax進(jìn)入二手車(chē)行業(yè)后，新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商更加注重車(chē)況及客戶服務(wù)，對(duì)于消費(fèi)者而言，買(mǎi)二手車(chē)和買(mǎi)新車(chē)可以獲得一樣的體驗(yàn)、服務(wù)、售后等，目前國(guó)內(nèi)中大型二手車(chē)門(mén)店已做到售前、售中、售后的購(gòu)車(chē)體驗(yàn)，越來(lái)越像4s店模式靠攏，使消費(fèi)者二手車(chē)時(shí)將減少顧慮。

稅收政策鼓勵(lì)二手車(chē)置換

在美國(guó)大部分州施行消費(fèi)稅差額征收制度。當(dāng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)并置換舊車(chē)時(shí)，消費(fèi)者僅需交納新車(chē)與舊車(chē)之間差額部分的消費(fèi)稅。也就是新車(chē)出售價(jià)格減去二手車(chē)置換價(jià)格的差額進(jìn)行征收，在大大減少消費(fèi)者應(yīng)繳賦稅的同時(shí)使新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商置換率大幅提高。售后金融服務(wù)為新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)率的提高也提供了較大的支持，這其中一部分來(lái)自新車(chē)貸款，另一部分來(lái)自于二手車(chē)售后維修預(yù)付服務(wù)解決方案。稅收的政策鼓勵(lì)提升了二手車(chē)的流轉(zhuǎn)率，消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)減免稅費(fèi)更加可以提升消費(fèi)者的換車(chē)周期，從而整個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生良性循環(huán)。目前國(guó)內(nèi)對(duì)于二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展也是在加大政策力度、包括跨省通辦、二手車(chē)進(jìn)出口、稅收減免、取消限遷等。

提升新舊比

新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的目標(biāo)為新車(chē)與二手車(chē)銷(xiāo)售比達(dá)到1:1（20年時(shí)新舊比為2:1），理由很簡(jiǎn)單，毛利率遠(yuǎn)比新車(chē)高。假設(shè)新車(chē)銷(xiāo)售均價(jià)為4萬(wàn)美金一臺(tái)，二手車(chē)為2萬(wàn)美金一臺(tái)，但二手車(chē)?yán)麧?rùn)率卻是新車(chē)的兩倍。那么如何從50臺(tái)車(chē)源提高到100臺(tái)車(chē)源呢？其中有幾個(gè)方式，首先，經(jīng)銷(xiāo)商會(huì)與其他品牌經(jīng)銷(xiāo)商處置換回本品車(chē)源（所謂品牌對(duì)換）。其次，采購(gòu)員也會(huì)從拍賣(mài)渠道及個(gè)人賣(mài)家渠道收購(gòu)本品車(chē)源并在經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)站主頁(yè)發(fā)布收購(gòu)廣告，從而力爭(zhēng)達(dá)到銷(xiāo)售比1:1的目標(biāo)，畢竟品牌經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)自己所經(jīng)營(yíng)的品牌最了解也最專(zhuān)業(yè)。國(guó)內(nèi)同樣也在朝著這個(gè)方向發(fā)展，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展周期，新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展二手車(chē)置換已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。

4、一個(gè)品牌改變了整個(gè)美國(guó)的二手車(chē)行業(yè)環(huán)境

以上種種離不開(kāi)CarMax，CarMax改變了美國(guó)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售二手車(chē)的觀念。我們來(lái)舉一個(gè)可能比較極端的例子。在美國(guó)，很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)二手車(chē)給人的印象都是相對(duì)低收入人群的選擇，二手車(chē)市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，如果你選擇購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)很大概率你會(huì)被騙（與國(guó)內(nèi)情況何其相似）。富人只選擇購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，如果你經(jīng)營(yíng)二手車(chē)業(yè)務(wù)，你也被視為二等經(jīng)銷(xiāo)商，不被新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商群體所看好。因?yàn)樾萝?chē)經(jīng)銷(xiāo)商是體面而又上檔次的職業(yè)。但當(dāng)CarMax二手車(chē)品牌連鎖店出現(xiàn)后，為二手車(chē)行業(yè)提出新的觀念，二手車(chē)同樣可以被富人接受。CarMax建造標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的門(mén)店，精美的裝修環(huán)境，精致的車(chē)況，一口價(jià)銷(xiāo)售并提供無(wú)理由退款等服務(wù)改變了二手車(chē)在人們心中的印象。二手車(chē)相對(duì)更高的利潤(rùn)，使新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商看到商機(jī)，并越發(fā)重視二手車(chē)銷(xiāo)售。二手車(chē)也越發(fā)透明，信譽(yù)也日漸增強(qiáng)。2000年新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)銷(xiāo)售量與二手車(chē)銷(xiāo)售比約為2:1，到2020年基本達(dá)到了1:1。在美國(guó)，新車(chē)年銷(xiāo)量約為1600-1700萬(wàn)輛，而二手車(chē)約為4000萬(wàn)輛，如此大的市場(chǎng)新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商一定會(huì)占有一席之地。

5、美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)泡沫經(jīng)濟(jì)

看到以上種種美好的行業(yè)發(fā)展是否讓你心生向往，別急我們?cè)賮?lái)說(shuō)說(shuō)當(dāng)前美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的泡沫經(jīng)濟(jì)，芯片的短缺帶來(lái)了美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的泡沫。今年迄今，根據(jù)相關(guān)研究調(diào)查顯示，美國(guó)二手車(chē)漲幅接近50%。特別是最近幾個(gè)月，二手車(chē)的漲幅甚至超過(guò)了比特幣和其他資產(chǎn)。那么影響這一切的因素是什么呢？查博士再和大家一起分享一下

影響因素：

1、由于芯片短缺，很多人買(mǎi)不起新車(chē)。根據(jù)調(diào)查顯示，二手車(chē)的價(jià)格比上年同期上漲27%。

2、由于倒賣(mài)車(chē)輛的投機(jī)者，研究專(zhuān)家稱(chēng)，因?yàn)榈官u(mài)者的出現(xiàn)，二手車(chē)將更加昂貴，因?yàn)橐坏┯袔?kù)存，投機(jī)者將會(huì)爭(zhēng)先恐后地購(gòu)買(mǎi)。

預(yù)期分析：

其實(shí)，二手車(chē)作為一種貶值資產(chǎn)不應(yīng)該漲價(jià)。但是今年漲幅已超過(guò)近50%，同時(shí)還有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示美國(guó)二手車(chē)這種不穩(wěn)定的價(jià)格變化可能會(huì)持續(xù)的時(shí)間并不確定：這種情況可能還會(huì)持續(xù)一年，用衡量二手車(chē)價(jià)格變化趨勢(shì)的Manheim指數(shù)顯示，美國(guó)12月份上半月，二手車(chē)批發(fā)價(jià)格同比上漲了3.1%，雖然較11月份小幅回落，但二手車(chē)車(chē)價(jià)泡沫化嚴(yán)重！

二手車(chē)未來(lái)：

研究機(jī)構(gòu)BiancoResearch表示隨著芯片短缺和其他供應(yīng)鏈問(wèn)題的緩解，新車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，二手車(chē)市場(chǎng)將會(huì)面臨崩潰。如果新車(chē)和二手車(chē)價(jià)格之間的正常關(guān)系得到恢復(fù)，這將意味著二手車(chē)價(jià)格將比現(xiàn)在的價(jià)格下降約30%。如果通貨膨脹持續(xù)存在，下降的幅度可能會(huì)小一些。預(yù)計(jì)2022年10月和2023年10月之間二手車(chē)市場(chǎng)將回歸價(jià)格均衡。

美國(guó)的泡沫會(huì)不會(huì)飄到國(guó)內(nèi)呢？這個(gè)真的會(huì)，芯片短缺不只是影響美國(guó)，而是全球，去年國(guó)內(nèi)各大經(jīng)銷(xiāo)商推出車(chē)輛回購(gòu)政策，回購(gòu)價(jià)最高為開(kāi)票價(jià)！此消息一出國(guó)內(nèi)各大車(chē)輛保值率瞬間提升、二手車(chē)價(jià)格一夜之間大幅上漲，從業(yè)者大量收車(chē)，泡沫這不就來(lái)了！

無(wú)論是新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商還是二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，同樣都是為市場(chǎng)、為消費(fèi)者服務(wù)。良性的市場(chǎng)發(fā)展，良好的市場(chǎng)環(huán)境必將為消費(fèi)者帶來(lái)更有利的消費(fèi)環(huán)境，同時(shí)也為經(jīng)銷(xiāo)商們帶來(lái)更高的利潤(rùn)空間。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。