網(wǎng)易汽車3月27日報道 日前，新款奔馳E級再一次“換芯”上市(此前3月14日已上市鏈接)，售價區(qū)間由原先的43.58-62.98萬元，調(diào)整為42.58-61.68萬元，同時新增3款標(biāo)準(zhǔn)軸距運(yùn)動版車型，分別為：E 260運(yùn)動版(44.28萬元)、E 260 4MATIC運(yùn)動版(46.38萬元)和E 300運(yùn)動版(50.48萬元)。此次改款重點是加入了48V輕混系統(tǒng)，分別為E 260 L(搭載1.5T+48V輕混)、E 300 L(搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī))和E 350 L(搭載2.0T+48V輕混)，并滿足國VI排放。

增加1.5T/取消3.0T 新款奔馳E級售價區(qū)間不變

圖為現(xiàn)款奔馳E級(非新款)

新款奔馳E級全系官降1萬 還新增3款標(biāo)軸運(yùn)動版

【歷史回顧】

新款奔馳E級全系官降1萬 還新增3款標(biāo)軸運(yùn)動版

1947年至今，歷經(jīng)10代車型發(fā)展演進(jìn)，梅賽德斯-奔馳E級車始終備受全球社會中堅力量的青睞。

【新款信息】

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新款奔馳E級與在售的2019款車型相比，對部分車型的配置有所調(diào)整。比如，新款E級將低胎壓報警升級為胎壓監(jiān)測，但E 260 L/E 300 L車型取消了缺氣保用輪胎;E 300 L豪華型/運(yùn)動豪華型則增配了Burmester品牌環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。

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↑動力變化↑

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動力系統(tǒng)是新款奔馳E級最大改動，入門動力的E 200 L更名E 260 L，動力系統(tǒng)搭載一套由M264系列1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)+48V弱混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，啟動發(fā)電一體機(jī)參考海外版新款C級來看，最大功率和峰值扭矩或分別為14馬力和160牛·米。新車以這套系統(tǒng)代替了此前E 200 L的低功率版2.0T發(fā)動機(jī)，同時其后驅(qū)版和四驅(qū)版車型的官方0-100km/h加速時間分別為8.7秒和9秒。

新款奔馳E級全系官降1萬 還新增3款標(biāo)軸運(yùn)動版

中間版本的E 300 L升級了新的M264系列2.0T發(fā)動機(jī)，但是保留了“E 300 L”的車名，該車最大功率提升至258馬力，峰值扭矩370牛·米，官方“破百”時間為6.6秒。

現(xiàn)款E 320 L 4MATIC現(xiàn)更名為E 350 L 4MATIC，動力系統(tǒng)換裝了與奔馳CLS 350 4MATIC相同的2.0T發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩為400牛·米，啟動發(fā)電一體機(jī)的最大功率或為22馬力和249牛·米。官網(wǎng)信息顯示其“破百”時間為6.1秒。傳動系統(tǒng)方面，新款奔馳E級仍標(biāo)配9速手自一體變速箱。

42.58~61.68萬(參考成交價)

本文來源：網(wǎng)易汽車