時(shí)間已經(jīng)來(lái)到了11月份，在這幾天的時(shí)間里，很多新能源汽車企業(yè)都公布了自己的交付數(shù)據(jù)，其中絕大部分都取得了正向的增長(zhǎng)。與此同時(shí)，智車派注意到，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)自己的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，10月份特斯拉中國(guó)的批發(fā)銷量為71704輛。而在整個(gè)10月份的新能源汽車市場(chǎng)，包括插電式混動(dòng)汽車和純電汽車在內(nèi)的新能源汽車總批發(fā)量高達(dá)68萬(wàn)輛，同比堪稱飆升了87%。

超過(guò)7萬(wàn)輛的批發(fā)成績(jī)位居整個(gè)行業(yè)前列，且高于去年同期，可見大部分消費(fèi)者對(duì)于特斯拉汽車的認(rèn)可。但是和2022年9月份的8.3萬(wàn)輛成績(jī)相對(duì)比的話，特斯拉在10月份的表現(xiàn)還是環(huán)比下降的。不過(guò)，這也是特斯拉中國(guó)連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)超過(guò)7萬(wàn)輛的交付成績(jī)，不愧是全球范圍內(nèi)最大的電動(dòng)汽車公司之一。

當(dāng)然，這樣漂亮的成績(jī)或許和特斯拉在10月下旬的降價(jià)也有一定的關(guān)系。根據(jù)官方的信息，在10月底的價(jià)格調(diào)整之后，特斯拉Model 3后驅(qū)版本由27.99萬(wàn)元降價(jià)1.4萬(wàn)元至26.59萬(wàn)元;高性能版36.79萬(wàn)元降價(jià)1.8萬(wàn)元至34.99萬(wàn)元;Model Y后驅(qū)版從31.69萬(wàn)元降價(jià)2.8萬(wàn)元至28.89萬(wàn)元;長(zhǎng)續(xù)航版由39.49萬(wàn)元降價(jià)3.7萬(wàn)元至35.79萬(wàn)元;高性能版由41.79萬(wàn)元降價(jià)2萬(wàn)元至39.79萬(wàn)元。(石張鈺)