2022年5月13日，中國(guó)電子商會(huì)智能電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)委會(huì)與蓋世汽車(chē)發(fā)布了“2022年一季度新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)”。在面對(duì)全球車(chē)企“缺芯”、原材料價(jià)格高升，以及新冠肺炎疫情等不利情況，中國(guó)新能源乘用車(chē)卻呈現(xiàn)出前所未有的火爆趨勢(shì)，銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。

進(jìn)入2022年第一季度，終端乘用車(chē)市場(chǎng)(475.16萬(wàn)輛)持續(xù)走跌(2021年四個(gè)季度數(shù)據(jù)分別為542.34萬(wàn)輛、503.63萬(wàn)輛、476.06萬(wàn)輛、554.72萬(wàn)輛)，其中燃油車(chē)數(shù)據(jù)(374.74萬(wàn)輛)下降更為顯著(2021年四個(gè)季度分別為499.15萬(wàn)輛、447.03萬(wàn)輛、400.84萬(wàn)輛、441.4萬(wàn)輛)。

新能源領(lǐng)域卻繼續(xù)“迅猛發(fā)展”，特別是3月其在前者中的滲透率達(dá)到31.09%，創(chuàng)下新的紀(jì)錄，這也讓一季度新能源的滲透率提升至21.13%;純電動(dòng)汽車(chē)滲透率逐月提升，一季度滲透率更是達(dá)到16.65%，而2021年第一季度滲透率僅為6.63%，同比增長(zhǎng)近2.5倍。

全國(guó)有94家車(chē)企出現(xiàn)在一季度新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中;一季度TOP20廠(chǎng)商分別為比亞迪汽車(chē)、上汽通用五菱、特斯拉汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、廣汽新能源、長(zhǎng)城汽 車(chē)、小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、合眾新能源、蔚來(lái)汽車(chē)、上汽乘用車(chē)、上汽大眾、零跑汽車(chē)、一汽大眾、華晨寶馬、威馬汽車(chē)、江淮大眾、上汽通用;這20個(gè)車(chē)企終端銷(xiāo)量占比接近90%，其中前四個(gè)廠(chǎng)商占到近50%的市場(chǎng)份額;TOP20中自主品牌占到13個(gè)，市場(chǎng)份額達(dá)到59.78%。

2022年第一季度終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)繼續(xù)向好，純電動(dòng)乘用車(chē)成為我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中名符其實(shí)的“增量”，如果說(shuō)2021年成為我國(guó)純電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)化的元年，那么2022年將是這個(gè)市場(chǎng)成長(zhǎng)期的真正開(kāi)始。預(yù)計(jì)到2022年底，終端乘用車(chē)整體銷(xiāo)量下滑至1900萬(wàn)輛以下(2021年為2076.76萬(wàn)輛);新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量銷(xiāo)量上升至360萬(wàn)輛(2021年為288.32萬(wàn)輛);純電動(dòng)乘用車(chē)終端銷(xiāo)量為300萬(wàn)輛(2021年為236.11萬(wàn)輛);新能源乘用車(chē)終端銷(xiāo)量過(guò)程將會(huì)具有持續(xù)波動(dòng)上升特征，預(yù)計(jì)在整個(gè)乘用車(chē)終端銷(xiāo)售占比接近20%。