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國內(nèi)16家車企聯(lián)名簽署承諾書，“道德綁架”真能遏制特斯拉降價(jià)？

日前，十多家主流車企在2023中國汽車論壇上，聯(lián)合簽署《汽車行業(yè)維護(hù)公平市場秩序承諾書》。具體說 ，就是大家就維護(hù)汽車市場秩序達(dá)成一致，承諾公平競爭，不會(huì)無端降價(jià)擾亂市場。

聯(lián)想起今年初特斯拉帶頭引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，當(dāng)前超過50家汽車品牌通過不同的渠道和方式加入了這場“斗爭”中。而此番聯(lián)合協(xié)議，讓不少網(wǎng)友猜測是針對(duì)特斯拉的“道德綁架”。畢竟從目前特斯拉的單車?yán)麧櫬屎彤a(chǎn)品價(jià)格來看，還有很大的降幅空間，而其他車企除非寧愿虧損 ，否則根本沒有能力跟隨其降價(jià)。而且很多車企很可能會(huì)在這一輪的斗爭中受挫甚至淘汰出局。

當(dāng)然，這一波價(jià)格戰(zhàn)也一定程度擾亂了今年以來推出的新車定價(jià)。尤其是不少合資品牌，曾幾何時(shí)，同級(jí)車型的定價(jià)一定遠(yuǎn)高于自主品牌，而從今年合資車企推出的新能源新車來看，已經(jīng)跟自主品牌保持在相同的價(jià)格區(qū)間 ，甚至性價(jià)比更高。

包括原來一向需要加價(jià)提車的漢蘭達(dá)，如今也放低姿態(tài)，不僅不用加價(jià)，而且新上市的雙擎混動(dòng)版，定價(jià)直接就優(yōu)惠達(dá)到2萬，而且降價(jià)的同時(shí)還有所增配，包括皮座椅、電尾門，氛圍燈，360度影像等配置。

值得一提的是，今年以來車企和供應(yīng)商的關(guān)系也越發(fā)緊張，上個(gè)月仍然有不少車企陸續(xù)發(fā)布新的購車補(bǔ)貼方案，包括AITO，吉利等熱銷品牌。特斯拉在國內(nèi)市場暫無動(dòng)靜，但北美市場也開啟了清倉行動(dòng)， Model 3、Model Y都有大量優(yōu)惠。

價(jià)格戰(zhàn)注定不是長久之計(jì)，但更現(xiàn)實(shí)的問題是，當(dāng)特斯拉因?yàn)槌杀究刂疲心芰档彤a(chǎn)品價(jià)格的時(shí)候，這到底算不算“惡意”擾亂市場？