為什么要使用燃油添加劑?

發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，噴油嘴溫度在100℃左右，進氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成份，極易產(chǎn)生氧化縮合反應，生成膠質(zhì)和積碳，沉淀在進氣閥和噴油嘴上，先進的高增壓發(fā)動機和使用GDI燃油直噴技術的發(fā)動機更容易產(chǎn)生積碳。

堆積在進氣閥上的沉積物，會造成進氣通道截面積減少，進氣效率降低，功率下降，嚴重時會使閥門動作遲緩，關閉不嚴。噴油嘴積碳，會使噴油不暢，燃油霧化質(zhì)量下降，導致燃油進入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發(fā)動機啟動困難，怠速不穩(wěn)，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況更加明顯。

清潔發(fā)動機積碳，減少積碳導致的發(fā)動機點火故障和怠速不穩(wěn);

保護發(fā)動機，有效潤滑燃油系統(tǒng);

一罐就能為整套燃油系統(tǒng)提供非常卓越的清洗效果;

提升發(fā)動機動力和燃油經(jīng)濟性;

燃油添加劑的發(fā)展歷史是什么?

燃油添加劑與汽車發(fā)展息息相關：

第一、二代燃油添加劑：應用于1950-1990年代，其時主流車型為“化油器發(fā)動機”，所對應的為“低溫積碳”問題，使用常規(guī)清凈劑即可解決問題(化學成分為聚異丁烯酰亞胺);

第三代燃油添加劑：應用于1990-2010年代，針對的主流車型為多點電噴(歧管噴射)發(fā)動機，主要解決的是進氣道部位的噴油嘴、進氣閥積碳，需要持續(xù)添加，容易造成燃燒室沉積，其化學成分為PIBA(聚異丁烯胺)居多，;

第四代燃油添加劑(俗稱直噴寶)：2010年至2018年，主流車型為缸內(nèi)直噴發(fā)動機，應使用的清洗添加劑專門解決高溫區(qū)中的噴油嘴、燃燒室和活塞的積碳問題，其化學成分為PEA(聚醚胺)。

第五代燃油添加劑(又稱固體燃油改良劑) ：2018年以后，為了適應新形勢下節(jié)能減排的環(huán)保要求，產(chǎn)品升級換代為固體或粉狀。解決了以前液體劑的易燃易爆問題，方便運輸、更便于保管，更環(huán)保清潔。它能夠解決乙醇汽油的油水分層問題。產(chǎn)品的適用性很強，能夠同時適用于汽油(含乙醇汽油)、柴油、航空煤油。主要成分為十八烷酸、丁基羥甲苯等。