9月17日，在2022世界智能網聯汽車大會的政策法規(guī)與規(guī)范化發(fā)展主題峰會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛透露，工信部前期已發(fā)布了《關于加強智能網聯汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》和《關于開展汽車軟件在線升級備案的通知》，現階段正在開展準入試點工作，支持L3級以上智能網聯汽車加快進入市場上路行駛。

發(fā)展智能網聯汽車已經成為國家戰(zhàn)略，近年來我國也取得了長足的發(fā)展。然而，智能網聯汽車仍是新興產業(yè)，還存在不少問題和挑戰(zhàn)。例如，如何進行戰(zhàn)略規(guī)劃引導，標準法規(guī)制定，質量安全監(jiān)管，市場秩序維護，綠色消費等;如何規(guī)范智能網聯汽車，道路測試與應用，保障道路交通安全;如何完善激勵和保護創(chuàng)新的制度環(huán)境，規(guī)范網絡安全，數據安全等法律法規(guī)和相關技術標準等，都是當前產業(yè)需要思考的問題。

郭守剛指出，世界主要汽車生產國紛紛通過政策法規(guī)創(chuàng)新、測試示范推進加快戰(zhàn)略布局，日本、德國相繼批準搭載L3級自動駕駛功能的車輛上路行駛，美國允許無安全員、未配備方向盤的車輛開展道路示范應用。中國政府支持智能網聯汽車發(fā)展，積極探索單車智能+網聯賦能的車路云融合發(fā)展思路，發(fā)揮政策法規(guī)引領作用，促進我國汽車產業(yè)規(guī)模、質量雙提升。

作為汽車行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部堅持多措并舉，在技術標準創(chuàng)新、測試示范試點、政策法規(guī)完善、準入管理等方面協同發(fā)力，努力為智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境。

一是建立了技術標準體系。制定發(fā)布國家車聯網標準體系建設指南，逐步建立起支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的技術標準體系，以標準法規(guī)引領產業(yè)快速發(fā)展，截至目前已發(fā)布報批國家和行業(yè)標準39項，新立項標準42項，完成標準需求研究和成果研究31項，同步開展了40多次實驗驗證及管理體系試行活動，有效支撐智能網聯汽車測試示范和產品準入的落地實施。

二是營造測試示范環(huán)境。全國已建設17家國家級測試示范區(qū)，4個國家級車聯網先導區(qū)，16個智慧城市基礎設施與智能網聯汽車試點城市，共有44個省和地級市發(fā)布了道路測試實施細則，完成智能化道路改造超過3500公里，建成5G基站200萬個，從單條道路測試擴展到區(qū)域示范，逐步推動產業(yè)規(guī)?；蜕虡I(yè)化發(fā)展。

三是開展準入管理研究。根據智能網聯汽車研發(fā)進展和示范應用情況，積極探索創(chuàng)新行業(yè)監(jiān)管的方式，前期已發(fā)布了《關于加強智能網聯汽車生產企業(yè)及產品準入管理的意見》和《關于開展汽車軟件在線升級備案的通知》，現階段正在開展準入試點工作，支持L3級以上智能網聯汽車加快進入市場上路行駛。

四是完善相關的政策法規(guī)。國務院及相關部門發(fā)布實施了《數據安全法》、《個人信息保護法》、《汽車數據安全管理若干規(guī)定》等法律法規(guī)，對加強智能網聯汽車網絡安全、數據安全管理提出了明確的要求，積極推動相關部門啟動道路相關安全、地圖、保險等政策法規(guī)的修訂工作，支持地方開展先行先試，為智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。(趙玲玲)