據(jù)外媒報道,特斯拉開始在美國提供三個月的免費超級充電服務；同時，特斯拉中國也宣布Model 3推出6月限時激勵補貼，即6月16日(含)至30日(含)購買Model 3后輪驅動版現(xiàn)車并完成交付可享8000元保險補貼和優(yōu)惠利率貸款方案。特斯拉中國和美國同時提供優(yōu)惠措施,都被外界視為清理Model 3庫存,大家紛紛猜測，這是否意味著特斯拉改款model 3即將到來？

關于改款Model 3一事一直傳得沸沸揚揚，可謂是吊足了大家的胃口。有網(wǎng)友用無人機拍攝到了新款 Model 3的測試視頻，通過這個視頻結合此前的諜照，眼尖的網(wǎng)友已經發(fā)現(xiàn)新款特斯拉Model 3外觀、輪轂、內飾均有一定的改動，根據(jù)網(wǎng)絡爆料，功能配置也進行了如下調整：

（1）將使用全新設計的座椅，該座椅支持座椅通風功能；

（2）車內搭載氛圍燈和升級音響系統(tǒng)；

（3）取消全車毫米波雷達，新增更多的攝像頭；

（4）搭載HW4.0芯片，這款芯片主要用于特斯拉輔助駕駛和主動安全；

（5）電池容量增大，從原本60度電池增加到72度電池包；

（6）取消懷擋設計，取而代之的是models同款的屏幕換擋；

從視頻來看，在外觀方面新款特斯拉Model 3與現(xiàn)款相像，依舊維持一股濃烈的轎跑味，設計非常運動低趴。整體來講，新款特斯拉Model 3的變化程度并不大。

但值得注意的是，今年生產的 Model Y 懸架系統(tǒng)已升級，提升了車輛在低速顛簸路段的舒適性，同時又保證在快速變道、過彎時也能有極佳的支撐性，極大提升了用車體驗。但對Model 3似乎并未有此方面的打算，雖說特斯拉Model 3以出色的操控性而著稱，但舒適性卻相較競品表現(xiàn)較差，經常有用戶吐槽 Model 3的底盤太硬,一般來說，要想舒適，就很難有非常好的操控性，要操控就得犧牲舒適性，很難做到兩者均衡。

但并非沒有兩全其美的辦法，國貴賽車科技讓“魚與熊掌皆可兼得”。于今年第一季度，由國貴賽車科技獨立生產與研發(fā)的MXR?空懸系統(tǒng)已正式問市，超10000小時匠心打造，超300w次疲勞測試，兼具運動與舒適的調校，保留操控性的靈魂，全方位提升駕乘體驗。除開舒適性的提升，車輛高低也隨時可調，降低底盤離地間隙打造“帥氣低趴的Model 3”，拍照曬圈最佳搭檔；升高底盤離地間隙，“如同SUV的Model 3”，超強通過性，秒變SUV，無懼底盤剮蹭，兩種姿態(tài)，隨時隨心切換。

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*產品由國貴公司獨立研發(fā)，未與任何第三方進行合作聯(lián)營

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