“銷量和利潤不是單選題，背后的運(yùn)轉(zhuǎn)模式和產(chǎn)品框架比數(shù)字本身更重要”在上海車展接受采訪時，長城汽車CGO李瑞峰重申了長城汽車此次全面轉(zhuǎn)型的態(tài)度。

長城汽車的成功是經(jīng)過了漫長的沉淀和積累，尤其是藍(lán)山DHT-PHEV的火爆，與長城汽車的轉(zhuǎn)型關(guān)鍵點有著密不可分的關(guān)系。對于成功轉(zhuǎn)型李瑞峰并沒有感到興奮，魏牌藍(lán)山的成績，并不是能讓魏牌新能源能在市場上立足的基點，他還需要找到這個基點，讓傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型成功。

對于轉(zhuǎn)型方向的思考，李瑞峰明確了幾個點。其一，銷量和利潤不是單選題，背后的運(yùn)轉(zhuǎn)模式和產(chǎn)品框架比數(shù)字本身更重要。“這是一個平衡關(guān)系，一味地追求市場，不盈利，這也不能持續(xù)長遠(yuǎn)的發(fā)展；一味地要利潤，不要市場份額也不行，所以叫平衡的有質(zhì)量的市場份額。”在3月份降價的時候，長城采取了策略。但在某些車型里面一定要保持品牌向上，做有質(zhì)量的市場份額，同時要兼顧利潤，提出“平衡有質(zhì)量的市場份額”。得益于33年造車積淀，長城汽車的核心技術(shù)儲備、森林生態(tài)、垂直整合、全球化市場布局，厚重的體系感，將會在合適的時機(jī)，迎來厚積薄發(fā)。

“老是‘輸血’不可行，得靠自我造血才行。”李瑞峰強(qiáng)調(diào)，健康盈利才是企業(yè)經(jīng)營長期發(fā)展的一個驅(qū)動力，在某些車型里面一定要保持品牌向上，做有質(zhì)量的市場份額，同時要兼顧利潤。其二，都在卷價格，卷技術(shù)，但長城汽車不去卷，為什么？在回答這個問題之前，李瑞峰先問了在場媒體一個問題，在新能源市場到底贏在哪里？市場覺得，長城現(xiàn)在新能源慢了一些，希望加速。李瑞峰覺得，其實不慢，長城非常坦然處之。這是因為，手有余糧心不慌。產(chǎn)品陣營有，各種技術(shù)在手。“當(dāng)別的車企全部展現(xiàn)自己的未來藍(lán)圖時，長城要先把自己的營銷版圖放在這兒。我們手中有余糧根本不慌，何必要展示那么多東西呢？”

“在今年的策略之下，我們必須要實現(xiàn)銷量，‘一個長城’新能源轉(zhuǎn)型的成功，品類品牌在所屬領(lǐng)域中實現(xiàn)應(yīng)有的產(chǎn)品定位，以及每個品類必須有明星大單品作為品類品牌的重要支撐。”有了這幾點明確的思考，才有了魏牌藍(lán)山的初步破局。

寫在最后：在市場大環(huán)境的影響下，轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)的長城，會是什么樣子的？用李瑞峰的話來說，主要有幾個集中目標(biāo)：穩(wěn)健，平衡，企業(yè)健康盈利。穩(wěn)健，穩(wěn)健的發(fā)展才能使長城汽車的轉(zhuǎn)型，平穩(wěn)的發(fā)展下去。平衡，平衡長城各個品牌之間的關(guān)系，銷量和利潤不是單選題。企業(yè)健康盈利，這是根本所在，一個企業(yè)想長遠(yuǎn)的發(fā)展，首先就是要盈利和企業(yè)的體質(zhì)健康。按照李瑞峰的話來說，長城汽車接下來的發(fā)展還是會穩(wěn)中求勝。

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