豐田皇冠陸放的質(zhì)量并不差。

根據(jù)全國汽車消費者投訴受理處置服務(wù)平臺車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)可以看到，2021款豐田皇冠陸放的故障數(shù)僅有13個。而皇冠陸放在2021年8月份上市至2021年12月累計銷量超過了兩萬輛車，銷量和故障投訴量相對比來看這款車的故障率還是比較低的。

目前車皇冠陸放的典型故障主要有機(jī)油乳化、雨刮器故障、機(jī)油增多、車身附件開裂等，但這些毛病目前都只能算是個例，所以現(xiàn)階段還沒有發(fā)現(xiàn)關(guān)于豐田皇冠陸放的通病問題。

一、優(yōu)點方面

1、品牌口碑好

雖然豐田在品牌影響力方面比不上奔馳寶馬，但它卻有著非常良好的口碑，只要一提到豐田很多人就會第一時間想到“開不壞的豐田”，所以對于務(wù)實的家庭用戶來說，基本上閉著眼睛買豐田車都不會出錯，在這樣的前提下皇冠陸放即使剛上市消費者也不會對它的品質(zhì)抱有疑慮。

2、有“皇冠”的加持

作為豐田品牌曾經(jīng)的旗艦車型，皇冠在很多人的印象中都是非常高端的，畢竟在2005年的時候一輛豐田皇冠能夠賣到50萬元，在當(dāng)時開得起皇冠的人絕對都是有身份地位的，所以對于父輩一代而言皇冠代表的就是高端，陸放在皇冠車標(biāo)的加持下勢必能夠吸引一大批用戶。

3、油耗低

作為一款尺寸比較大的中型SUV，豐田皇冠陸的NEDC百公里綜合油耗只有5.3L，其中四驅(qū)版車型油耗也僅有5.8L，這個表現(xiàn)在同級別車型中無疑是非常出色的，在省油的同時這套雙擎動力總成還能保障充沛的動力輸出，非常符合家庭用戶的需求。

二、缺點方面

1、價格太高

從目前市場上在售的車型可以看到，一汽豐田皇冠陸放的廠商指導(dǎo)價在27.58-35.08萬元，其中起步價比漢蘭達(dá)高了1.7萬元，需要注意的是陸放在終端還存在加價的情況，即使是最入門車型落地價也已經(jīng)高達(dá)30萬元了。

2、配置缺失

作為一款三十多萬的車，皇冠陸放的中低配車型并沒有配備了駐車?yán)走_(dá)、倒車輔助等實用性配置，就連天窗、真皮座椅也只出現(xiàn)在中高配車型上，這樣寒磣的配置在同級別車型里毫無競爭力，甚至部分豪華品牌的SUV配置都比它高。

3、毫無駕駛樂趣

豐田皇冠陸放搭載了全新一代TNGA2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)，車輛擁有192匹的最大馬力，峰值扭矩238牛米，雖然在E-CVT變速箱和電機(jī)的加持下車輛動力比較出色，但操控感受卻并不好，這款車開久了會給人一種無欲無求的錯覺，比較適合相對穩(wěn)重的長輩駕駛。

回到皇冠陸放這款新車上，新車推出了6個車型版本，除入門車款兩驅(qū)進(jìn)取版為五座布局之外，其余5個版本均為七座布局;同時，只有兩款車型是兩驅(qū)版本：售價27.58萬元的兩驅(qū)進(jìn)取版和28.18萬元的兩驅(qū)精英版，其余的均為四驅(qū)版本。那如果手持足夠的預(yù)算，皇冠陸放的6個車型版本哪個版本性價比高呢?

值得一說的是，售價27.58萬元的兩驅(qū)進(jìn)取版和28.18萬元的兩驅(qū)精英版只有5座和7座的區(qū)分，在其它配置上基本沒區(qū)別。在4款四驅(qū)車型版本中，筆者認(rèn)為，性價比最高的應(yīng)屬售價33.28萬元的四驅(qū)尊貴版，這個版本比售價31.38萬元的四驅(qū)豪華版多出了前駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、電動后備箱/后備箱記憶、12.3英寸液晶儀表、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、智能語音交互系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、后排隱私玻璃、外后視鏡鎖車自動折疊等配置。

而四驅(qū)尊貴版比售價35.08萬元的四驅(qū)旗艦版缺少了并線輔助、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、方向盤加熱、主座椅座椅記憶/腰部支撐、后排座椅加熱、面部識別、流媒體后視鏡、負(fù)離子發(fā)生器等功能?？梢钥吹?，除非你要求各樣配置齊全而選擇頂配外，否則次頂配版本對于無論是家庭用戶還是個人來說，筆者認(rèn)為是最值得推薦的。

據(jù)機(jī)構(gòu)研究數(shù)據(jù)顯示，在2014-2020年，中國乘用車增換購銷量占比由35%升至60%，在2021-2026年，增換購的比例有望升至80%。加上三胎政策的鼓勵，中大型SUV市場將成為未來幾年消費者增換購幾率最大的首選市場，在這種大環(huán)境下，皇冠陸放的出現(xiàn)無疑是抓住了時機(jī)。

但皇冠陸放作為新來者，它要面對的競爭對手不僅是以途昂、攬境、銳界等以燃油動力為主的競爭對手，也要面對理想ONE等新能源領(lǐng)域上的競爭對手。可以說，中大型SUV市場體量沒緊湊型SUV那么大，但是駐扎在這一市場的車型，基本是各車企的旗艦級別車型。