作為全球銷量最大的汽車制造商，豐田仍然沒有真正做好向電動汽車生產轉型的準備。該公司首席執(zhí)行官和其他高級管理人員堅稱，盡管人們對電動汽車的興趣已經大幅提升，但市場目前還沒有真正向電動汽車轉型做好準備。近日，豐田的另一位高管在接受媒體采訪時，談到了對電動汽車的看法。

雖然不少傳統(tǒng)車企此前也曾表示距離真正進入電動汽車的時代還有一段時間，但是隨著新能源汽車的快速發(fā)展，它們的信心也出現(xiàn)了動搖，開始將業(yè)務從傳統(tǒng)壇友車廂電動汽車進行轉移。不過與這些車企不同的是，豐田依舊在捍衛(wèi)其提供多種動力總成選項的計劃，并且將最終的決定權留給客戶。

近日，豐田澳大利亞公司銷售和營銷副總裁肖恩·漢利(Sean Hanley)在接受采訪時，被問及豐田的電動汽車計劃以及減少碳排放的整體進展。這位豐田高管表示，豐田并不反對純電動汽車(BEV)，但碳中和的目標需要“讓每個人都能夠參與其中”。在這種情況下，減碳是每個人都需要為之努力的事情，而不僅僅是汽車制造商。漢利表示，豐田同意減碳是當前人類所面臨的共同問題，我們需要采取措施實現(xiàn)碳中和，但汽車制造商不一定同意其他人關于“何時實現(xiàn)并且如何實現(xiàn)這一目標”的看法。

漢利表示：“我們是唯一一家混合動力汽車占總銷售額30%的公司，這在減少(排放)方面發(fā)揮了積極作用。同時，三輛混合動力車的排放大約等于一輛純電動車型，這意味著在澳大利亞銷售的30萬輛插電混動車型的碳排放，相當于9萬輛純電車型對應減少的碳排放量。”(羅智勇)