近日，我們從相關(guān)渠道獲得了美國NHTSA(國家公路交通安全管理局)公布的配備輔助駕駛汽車事故報告，該報告統(tǒng)計了自去年夏天至今，約400起事故的初步數(shù)據(jù)，這些事故導(dǎo)致6人死亡，5人重傷，得出結(jié)論是特斯拉、本田和斯巴魯旗下產(chǎn)品事故率占比最多。

根據(jù)美國NHTSA夏季報告的數(shù)據(jù)，從2021年7月開始，配備有L2級自動輔助駕駛系統(tǒng)的汽車共發(fā)生392起撞車事故，其中涉及特斯拉產(chǎn)品273起，本田產(chǎn)品90起，斯巴魯產(chǎn)品10起，福特產(chǎn)品5起，豐田產(chǎn)品4起，數(shù)據(jù)還包含其他品牌。

值得一提的是，就在本月中旬，美國NHTSA(國家公路交通安全管理局)還宣布展開對83萬輛特斯拉汽車的調(diào)查，調(diào)查重點是Autopilot系統(tǒng)的安全性。據(jù)悉，美國NHTSA將此次調(diào)查升級為工程分析，這是強制召回前的必要步驟。

同時，美國NHTSA表示，統(tǒng)計在內(nèi)的配備輔助駕駛汽車數(shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，為了保證是在L2級自動輔助駕駛系統(tǒng)工作時出現(xiàn)的事故，需要在事故發(fā)生前保證該系統(tǒng)工作時長，至少達到30秒。

另外，美國NHTSA還發(fā)布了配備全自動駕駛系統(tǒng)汽車的碰撞事故數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)旨在讓車輛在沒有人類駕駛員的前提下自動駕駛，在統(tǒng)計數(shù)據(jù)時，其中沒有向私人用戶銷售的產(chǎn)品，同樣是從去年7月開始，共有130起事故，其中62起是Alphabet公司旗下Waymo發(fā)生的。