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梅賽德斯AMG將使用2018一級方程式賽車有史以來最強大的FIA F1官方安全車：430 kW(585 hp)的AMG GT R將作為FIA一級方程式世界的FIA F1官方安全車首次亮相2018年3月22日至25日，在澳大利亞墨爾本舉行的大獎賽上奪冠。

AMG GT系列的頂級車型將在所有20個比賽周末引領(lǐng)一級方程式賽車領(lǐng)域。自1996年以來，來自Affalterbach的高性能和跑車品牌就在國際賽車運動的頂級賽事系列中提供了這種速度賽車。

AMG GT R的輸出功率為430 kW(585 hp)，最高時速為318 km / h，是有史以來最強大，最快的FIA F1官方安全車。在這種情況下，當(dāng)惡劣的天氣或事故需要部署時，梅賽德斯-AMG將連續(xù)23年安全地帶領(lǐng)F1賽車場行駛。

它必須能夠保持最低速度水平，以防止一級方程式賽車的輪胎和制動器過度冷卻，并且防止發(fā)動機過熱。AMG GT R的最高時速為318 km / h，沖刺從零加速到100 km / h時為3.6秒，因此沒有任何風(fēng)險。

“我非常期待我的新公司汽車。就駕駛動力而言，它是絕對的亮點，并且比最近的AMG GT S高出一個水平。當(dāng)然，理想情況下，應(yīng)該盡可能少地部署安全車-但是當(dāng)我們必須安全地將一級方程式賽車場聚集起來并帶動賽道時，我們將為AMG GT R配備一流的裝備，”伯恩德·梅蘭德(BerndMayl?nder)說，在新賽季，他將再次成為國際汽聯(lián)F1官方安全車的駕駛員。

AMG GT R由4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機提供動力，與精心設(shè)計的底盤和先進(jìn)的主動空氣動力學(xué)匹配。

寬闊的前機翼和后機翼可增加履帶寬度，以實現(xiàn)最佳抓地力和更高的轉(zhuǎn)彎速度。帶有主動空氣控制系統(tǒng)的前裙板和車身底部的主動空氣動力學(xué)輪廓，大的后翼型和帶有雙擴(kuò)散器的后裙板提高了空氣動力學(xué)效率，并有助于確保最佳抓地力。

梅賽德斯聲稱只需要進(jìn)行少量改動就可以將正在行駛的AMG GT R轉(zhuǎn)換為官方FIA F1安全車。帶有防傾翻系統(tǒng)的AMG軌道套件和陶瓷高性能復(fù)合制動系統(tǒng)是選裝件。陶瓷制動器的優(yōu)點是重量更輕，使用壽命更長，抗褪色性更好。

在外觀方面，梅賽德斯-AMG GT R官方FIA F1安全車與F1和F1的量產(chǎn)車型完全不同，這主要是因為FIA和F1汽車膜以及車頂燈條。后者位于碳纖維進(jìn)氣口上，該進(jìn)氣口旨在提供最小的空氣阻力，同時提供朝向后翼面的空氣動力學(xué)優(yōu)化空氣流。據(jù)稱，碳纖維風(fēng)勺和燈條的定位和設(shè)計是廣泛的風(fēng)洞測試的結(jié)果。

國際汽聯(lián)F1安全賽車官方駕駛員伯恩德·梅蘭德(BerndMayl?nder)專注于賽道，同時在后視鏡中注視著場地，而副駕駛員理查德·德納(Richard Darker)則保持與比賽控制的無線電聯(lián)系。理查德·達(dá)克(Richard Darker)通過兩臺iPad監(jiān)視一級方程式賽車。左圖顯示國際電視廣播。右邊的可以顯示車輛當(dāng)前位置的動畫顯示，也可以顯示當(dāng)前的單圈時間。視覺通信解決方案的數(shù)據(jù)管理由具有WLAN無線網(wǎng)絡(luò)的InCar熱點處理。