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6月6日，連接汕頭和汕尾兩市的高速鐵路汕汕鐵路全線開始鋪軌。汕汕鐵路汕尾至汕頭南段共需鋪設(shè)長鋼軌約295鋪軌公里，預(yù)計今年7月中旬完成鋪設(shè)。

據(jù)了解，此次鋪軌較為特殊之處在于，所有鋼軌均需從既有運行的杭深鐵路運輸至鋪軌基地，沿線站段必須緊密配合、完善相關(guān)管理制度和應(yīng)急措施，充分利用杭深鐵路行車天窗時間進行運輸。同時，此次鋪軌還將采用施工單位自主設(shè)計、研發(fā)的跨線鋪軌設(shè)備，可以實現(xiàn)鋪軌列車在本線行駛時也可以鋪設(shè)鄰線的長鋼軌，施工效率提升近五成。

汕汕鐵路是我國“八縱八橫”高速高鐵網(wǎng)中“沿海通道”的組成部分，線路起自廣梅汕鐵路汕頭站，途經(jīng)汕頭、揭陽、汕尾3市至廣汕鐵路汕尾站，正線全長162.368公里，設(shè)計時速350公里，共設(shè)7座車站，預(yù)計今年12月達到開通條件。汕汕鐵路建成通車后，將連通廣汕鐵路，從廣州至汕頭時間將縮短至1.5小時左右，并與即將建設(shè)的汕漳高鐵連接，在珠三角、海西、長三角之間構(gòu)筑起新一條南北向大能力客運通道，成為粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，有力助推沿線地區(qū)經(jīng)濟新發(fā)展。（總臺記者 魏星 秦芊茗）