自今年4月比亞迪打響停產(chǎn)燃油車第一槍后，商用車企業(yè)也加入了“禁燃”行列。

6月14日，漢馬科技發(fā)布公告稱，將于2025年底停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)，后續(xù)將專注于純電動(dòng)、甲醇動(dòng)力、混合動(dòng)力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。

欲以電動(dòng)化謀突圍

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，漢馬科技公布“禁燃”時(shí)間表是順勢(shì)而為，也透露出其背水一戰(zhàn)的決心。與一汽解放、中國(guó)重汽、東風(fēng)商用車等頭部企業(yè)相比，漢馬科技在傳統(tǒng)能源重卡市場(chǎng)的銷量占比并不高，加之近年來(lái)在新能源商用車賽道的持續(xù)布局，讓其有了“禁燃”的底氣。目前來(lái)看，漢馬科技加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，不失為一條可行的突圍之路。

“事實(shí)上，漢馬科技在重卡行業(yè)中也有過高光時(shí)刻。”工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長(zhǎng)魏安力介紹說，漢馬科技曾是全國(guó)工程類專用車行業(yè)的龍頭老大，也是專用車領(lǐng)域的第一家上市公司，后來(lái)又打造出漢馬動(dòng)力黃金組合，但由于種種原因，漢馬科技的改革速度不夠快，錯(cuò)失拓展市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī)，又因巨額的研發(fā)費(fèi)用攤銷，致使其多次遭遇困境，甚至收到了退市風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警。2020年，華菱星馬(漢馬科技前身)完成了股權(quán)轉(zhuǎn)讓，吉利商用車入主后，漢馬科技在傳統(tǒng)柴油車市場(chǎng)的業(yè)績(jī)并沒有太大起色，反而在新能源商用車領(lǐng)域，完成了技術(shù)積累、研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的三級(jí)跨越式發(fā)展，一舉成為國(guó)內(nèi)電動(dòng)重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。綜上來(lái)看，漢馬科技“棄燃轉(zhuǎn)電”并不是一時(shí)性起的跟風(fēng)之舉，而是根據(jù)企業(yè)發(fā)展進(jìn)程所制定的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略。

“此次漢馬科技公布停產(chǎn)燃油車時(shí)間表，也與吉利商用車的賦能密切相關(guān)。”全聯(lián)車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴表示，漢馬科技之所以能與吉利商用車順利“聯(lián)姻”，正是基于兩者對(duì)于當(dāng)前行業(yè)大環(huán)境和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的分析把握，并從多年前就不約而同地走上了新能源商用車投資發(fā)展的換道超車之路。漢馬科技在產(chǎn)品多樣化上有很多嘗試，無(wú)論是甲醇、燃料電池，還是在換電模式的應(yīng)用上，都與吉利商用車不謀而合。此時(shí)漢馬科技率先公布停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車時(shí)間表，旨在集中資源聚焦新能源商用車業(yè)務(wù)，同時(shí)在雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之下，能夠進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)的產(chǎn)能升級(jí)，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)突圍。

“不過，對(duì)于漢馬科技而言，全面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型也將面臨不小的挑戰(zhàn)。當(dāng)下，新能源重卡市場(chǎng)格局尚未穩(wěn)定，隨著更多企業(yè)的加入，今后該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。此外，新能源商用車產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，全面向新能源化轉(zhuǎn)型需要大量的研發(fā)、人才和技術(shù)投入，對(duì)企業(yè)的綜合能力和資金鏈無(wú)疑是巨大的考驗(yàn)。”一位不愿透露姓名的業(yè)內(nèi)人士向記者表示。

新能源商用車市場(chǎng)向好　借勢(shì)轉(zhuǎn)型正當(dāng)時(shí)

漢馬科技停產(chǎn)燃油車的背后，是對(duì)新能源商用車賽道的無(wú)限看好。

去年以來(lái)，在排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、貨運(yùn)市場(chǎng)低迷、新冠肺炎疫情反復(fù)等因素的影響下，我國(guó)重卡市場(chǎng)持續(xù)走低。截至今年5月，重卡銷量已連續(xù)13個(gè)月處于下行通道。與燃油重卡市場(chǎng)形成鮮明對(duì)比的是，新能源重卡的發(fā)展正如火如荼。根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)終端發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，1～5月，國(guó)內(nèi)新能源重卡累計(jì)銷量7677輛，同比增長(zhǎng)83.3%。

“近年來(lái)，國(guó)家一直對(duì)新能源商用車領(lǐng)域加以政策傾斜，這無(wú)疑對(duì)該行業(yè)的發(fā)展起到極大的促進(jìn)作用?？梢灶A(yù)見，隨著國(guó)家政策的持續(xù)引導(dǎo)，商用車新能源化的進(jìn)程將不斷加快。未來(lái)，通過補(bǔ)貼、路權(quán)等一系列政策傾斜，將進(jìn)一步推進(jìn)新能源商用車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長(zhǎng)鐘渭平說道。

據(jù)羅蘭貝格預(yù)測(cè)，到2030年，中國(guó)新能源商用車滲透率有望達(dá)到20%，進(jìn)一步凸顯了這一領(lǐng)域巨大的發(fā)展?jié)摿Α?duì)于商用車企業(yè)而言，向新能源轉(zhuǎn)型正在從“選擇題”變?yōu)?ldquo;必答題”。面對(duì)這場(chǎng)綠色變革，商用車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)都在積極尋求技術(shù)突破，加速商用車的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

“不難看出，漢馬科技此時(shí)作出停產(chǎn)燃油車的決定，是正當(dāng)其時(shí)。無(wú)論是從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，還是從企業(yè)自身發(fā)展考量，這一決定的時(shí)機(jī)都剛剛好。”魏安力說道。

“目前，漢馬科技在新能源重卡領(lǐng)域占有較大的市場(chǎng)份額，處于行業(yè)‘第一梯隊(duì)’。另外，從企業(yè)銷量構(gòu)成來(lái)看，新能源重卡與燃油重卡已呈現(xiàn)出平分秋色的態(tài)勢(shì)。此時(shí)進(jìn)行大刀闊斧的改革，有利于企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中掌握主動(dòng)權(quán)。”業(yè)內(nèi)專家指出。

“禁燃”不可盲目跟風(fēng)

如今，在“雙碳”目標(biāo)的指引下，商用車企業(yè)向新能源化轉(zhuǎn)型已成為大勢(shì)所趨，各家企業(yè)正鉚足勁兒欲在新能源商用車的“角斗場(chǎng)”一較高下。隨著漢馬科技公布“禁燃”時(shí)間表，業(yè)內(nèi)不禁猜想，商用車行業(yè)是否會(huì)引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”?

“目前來(lái)看，商用車企業(yè)向新能源化轉(zhuǎn)型大多采取漸進(jìn)式的模式。”某重卡品牌負(fù)責(zé)人告訴記者，由于國(guó)內(nèi)各家商用車企業(yè)的體量、燃油車的銷量差距較大，因此對(duì)于向新能源轉(zhuǎn)型的意愿也不盡相同。另外，車企也深知新能源商用車的發(fā)展依然存在諸多‘堵點(diǎn)’，想要在短時(shí)間內(nèi)全面電動(dòng)化并不現(xiàn)實(shí)，也難以匹配公路運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)營(yíng)需求。

“雖然商用車電氣化趨勢(shì)不可阻擋，但想讓新能源汽車完全替代燃油車，需要整個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)徹底變革，這不是在3～5年內(nèi)就能完成的。”魏安力表示，在面對(duì)前瞻性趨勢(shì)時(shí)，商用車企業(yè)要踩準(zhǔn)自己的發(fā)展節(jié)奏，盲目跟風(fēng)顯然不是明智選擇。

“就目前行業(yè)實(shí)際情況來(lái)看，內(nèi)燃機(jī)仍然擁有很強(qiáng)的生命力，現(xiàn)在討論全面‘禁燃’還為時(shí)尚早。”天津大學(xué)教授姚春德指出，在商用車領(lǐng)域，推廣應(yīng)用新能源汽車還需循序漸進(jìn)，制定符合市場(chǎng)實(shí)際需求的可行性方案，如果車企采取“一刀切”的方式，盲目禁售燃油車，很可能會(huì)影響商用車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展秩序，給車企、消費(fèi)者造成較大負(fù)擔(dān)。

“在商用車行業(yè)，傳統(tǒng)燃油車的退出是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，多種技術(shù)路線并行、多種能源發(fā)展模式并進(jìn)，才是更切實(shí)可行的選擇。所以，對(duì)于商用車行業(yè)來(lái)說，“全面電驅(qū)動(dòng)計(jì)劃”的思路，顯然更加符合我國(guó)國(guó)情，也更有利于商用車產(chǎn)業(yè)當(dāng)下的發(fā)展。”姚春德最后強(qiáng)調(diào)。(武新苗)