3月9日，在持續(xù)動蕩的市場環(huán)境下，大陸集團2021財年經(jīng)營表現(xiàn)良好，并實現(xiàn)了盈利。新冠疫情的爆發(fā)、電子元器件短缺導致的汽車產(chǎn)量走低、采購和物流成本的大幅增加，對DAX上市公司(大陸集團)的銷售和收益帶來嚴峻的影響。盡管如此，大陸集團仍實現(xiàn)了其調(diào)整后的年度目標。憑借其調(diào)整后的戰(zhàn)略和以市場為導向的組織架構，大陸集團為未來發(fā)展明確了方向。

“上一財年對我們來說又是非常艱難的一年。盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，我們在2021年運營表現(xiàn)良好，并實現(xiàn)了盈利。”大陸集團首席執(zhí)行官司徒澈先生在年度財務新聞發(fā)布會上說道：“我要特別感謝我們?nèi)虻?9多萬名員工。正因為他們團結一致，同舟共濟，克服了重重困難與諸多障礙。”

司徒澈先生同時強調(diào)了公司堅實的技術地位：“安全、自動、互聯(lián)和可持續(xù)的駕駛為未來出行提供了新的動力。我們致力于深耕這些領域。這也正是我們的優(yōu)勢所在——從制動系統(tǒng)、環(huán)境傳感器、高性能計算單元和可持續(xù)的綠色汽車輪胎，到用于電動汽車熱管理的軟管。得益于我們專注的產(chǎn)品組合以及全面的軟件和數(shù)字化專業(yè)知識，我們處于行業(yè)優(yōu)勢地位。在集團層面，我們正在共同為我們的戰(zhàn)略調(diào)整積聚能量。”

2021年集團銷售額增長6.0%

據(jù)初步統(tǒng)計，作為DAX 上市公司，大陸集團2021財年集團銷售額共計338億歐元(2020年：319億歐元，增長6.0%)。由于2021年9月緯湃科技(非持續(xù)性經(jīng)營業(yè)務)的獨立拆分上市所產(chǎn)生的影響并未計算在內(nèi)(除非另有說明)。剔除合并范圍和匯率變動的影響，集團銷售額增長了7.4%。

在持續(xù)充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境中，公司調(diào)整后的息稅前利潤為19億歐元(2020 年：14 億歐元，+37.7%)，調(diào)整后的息稅前利潤率為5.6%(2020年：4.4%)。

“全球產(chǎn)量走低對我們造成了負面影響，尤其對汽車業(yè)務帶來了沖擊。但是，我們的輪胎和康迪泰克子集團在采購和物流成本大幅增加的情況下依然取得了不錯的成績。”司徒澈先生表示。

繼上一年因固定資產(chǎn)減值及其他相關費用的支出而導致凈利潤為負后，大陸集團在2021年實現(xiàn)了15億歐元的凈利潤(2020 年：-9.62 億歐元)。剔除收購、資產(chǎn)剝離和拆分影響后的自由現(xiàn)金流為12億歐元(2020年：8.05億歐元)。

大陸集團執(zhí)行董事會提議派發(fā)每股 2.20 歐元的股息

“基于我們的凈利潤和穩(wěn)定的現(xiàn)金流狀況，我們打算在年度股東大會時提議派發(fā)每股 2.20 歐元的股息，這符合我們的股息政策。”大陸集團首席財務官 Katja Dürrfeld 女士表示。大陸集團的股息政策規(guī)定股息派發(fā)的范圍在凈利潤的 15% 至 30% 之間。

2022財年預期

如果地緣政治局勢(尤其是東歐)持續(xù)緊張甚至惡化，可能會對生產(chǎn)、供應鏈和需求造成持續(xù)影響。取決于這一影響的嚴重程度，可能導致所有子集團以及大陸集團整體的銷售額和收益相較于上一財年有所下降。

如果不考慮這些風險因素，大陸集團預計2022年全球乘用車和輕型商用車產(chǎn)量將增長6% 至9%。由于半導體短缺，2021年產(chǎn)量同比僅增長約3%(約7,700萬輛)。此外，大陸集團預估2022采購和物流成本將增加約23億歐元。

根據(jù)我們對市場和行業(yè)趨勢的預估，大陸集團預計2022年集團銷售額約為380億歐元至 400億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率約為5.5%至6.5%。盡管今年開局形勢低迷，但大陸集團預計業(yè)務狀況將逐漸好轉(zhuǎn)。

對于汽車子集團，大陸集團預計銷售額約為180億歐元至190億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率約為0至1.5%。

對于輪胎子集團，大陸集團預計銷售額約為133億歐元至138億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率約為13.5%至14.5%。對于康迪泰克子集團，大陸集團預計銷售額約為60億歐元至63億歐元，調(diào)整后的息稅前利潤率約為7.0%至8.0%。

不含金融性投資的資本支出預計將低于銷售額的7%。剔除收購和資產(chǎn)剝離的自由現(xiàn)金流(調(diào)整后的自由現(xiàn)金流)預計約為7億歐元至12億歐元。

盡管財務表現(xiàn)不盡如意，大陸集團依舊堅持中期目標

Dürrfeld女士說：“我們正在經(jīng)歷一場前所未有的巨大變革。我們希望從中脫穎而出，成為成功者。對于目前的財務業(yè)績，我們并不滿意。所以我們將嚴格執(zhí)行我們的戰(zhàn)略，提高我們的盈利能力。因此，我們將依舊堅定不移地堅持2020年底公布的中期目標。”

大陸集團核心技術領域的訂單量增加

去年，大陸集團繼續(xù)聚焦關鍵領域的研發(fā)投入。作為DAX上市公司，大陸集團為此共計支出約26億歐元(2020年：27億歐元)，占銷售比降至7.7%(2020年：8.5%)。

在未來出行業(yè)務領域，大陸集團極具賣點的技術處于優(yōu)勢地位。公司在上一財年收到的大量訂單就是最好的證明。

目前，顯示屏解決方案的新訂單銷售額超過55億歐元，例如大陸集團在去年年底剛推出的創(chuàng)新型ShyTech顯示屏。該顯示屏采用木質(zhì)或皮革的表面，使汽車內(nèi)飾設計煥然一新，并且該顯示屏只會在需要時出現(xiàn)。最近，大陸集團推出了一款更具創(chuàng)新性的，具有專屬顯示模式的顯示屏。該顯示屏為特定的車輛乘員顯示專屬信息，比如前排乘客享受信息娛樂功能的時候，不會分散身旁駕駛員的注意力。

完全互聯(lián)的中央高性能計算單元的訂單總量上升至約55億歐元。這些高性能計算平臺構成了車輛與數(shù)字世界之間的關鍵紐帶。例如，大陸集團的車載應用服務器(ICAS1)已經(jīng)在大眾汽車基于模塊化電力驅(qū)動平臺的ID.系列電動車型上應用。

2021年，汽車子集團的訂單總額為186億歐元(2020年：181億歐元)。

大陸集團聚焦可持續(xù)發(fā)展以及面向未來的產(chǎn)品

大陸集團自2020年起采用汽車供應商行業(yè)中最為全面的一種可持續(xù)發(fā)展路線圖。自2020年以來，公司采購的所有電力都達到碳中和。到2040年，所有的生產(chǎn)流程都將實現(xiàn)碳中和。

大陸集團的目標是最遲到2050年實現(xiàn)所有業(yè)務100%碳中和。大陸集團致力于開發(fā)可持續(xù)和面向未來的產(chǎn)品并通過零排放出行和零排放工業(yè)已實現(xiàn)了約10億歐元的銷售額。

大陸集團創(chuàng)新的 ContiGreenConcept綠色概念輪胎是可持續(xù)發(fā)展和面向未來的產(chǎn)品之一。這項概念研究結合了當前和未來的技術，旨在打造可持續(xù)發(fā)展的汽車輪胎，從而為大陸集團的多樣化可持續(xù)發(fā)展計劃做出貢獻。該款概念輪胎使用超過 50%的可再生及可回收原材料，其中包括取自蒲公英的天然橡膠、取自稻殼灰的硅酸鹽以及各種植物油和樹脂。此外，大陸集團在輪胎原材料中首次使用從可回收塑料瓶中提取的聚酯。今年，大陸集團已逐步開始通過ContiRe.Tex技術從可回收塑料瓶中提取聚酯。大陸集團的目標是，最遲在2050年其輪胎產(chǎn)品完全使用可持續(xù)材料。

大陸集團的輪胎在新能源汽車領域也有著廣泛應用。全球十大新能源汽車制造商中，有七家使用大陸集團的原配業(yè)務。

大陸集團在過去的一年中展示了其在低排放和環(huán)保表皮的專業(yè)知識。在此背景下，康迪泰克發(fā)布了AMBIENC3概念車，內(nèi)飾表面采用可再生、可回收或加工材料制成，彰顯了該車的可持續(xù)性。輕量化的表面材料還有助于降低能耗和增加車輛續(xù)航里程。此外，AMBIENC3 在創(chuàng)新技術和設計方面亦有許多亮點。2022年初，大陸集團展示了其材料領域的專業(yè)知識，推出了ContiHome移動房屋，其內(nèi)外部完全采用康迪泰克的表面材料。該產(chǎn)品證明了創(chuàng)新的表面可以集設計元素與功能于一體，從而實現(xiàn)互利的效果。